Vốn 15.000 tỷ đồng và hệ sinh thái rộng khắp
Như đã nêu trong tút trước, gần đây, trước khi Dự án Tràng An và Bái Đính bị Thanh tra Chính phủ chỉ tên hàng loạt sai phạm, Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường đã cấp tập tăng vốn siêu tốc từ 1.500 tỷ đồng lên 15.000 tỷ đồng, vượt mặt hàng loạt đại gia xây dựng khủng khác.
Nhưng hệ sinh thái Xuân Trường không chỉ có vậy. Ngoài Xuân Trường, ông Nguyễn Văn Trường, chủ sở hữu doanh nghiệp tư nhân này còn là đại diện của loạt cái tên lớn khác như: Công ty cổ phần Du lịch Hoa Lư, Công ty cổ phần Bia Ninh Bình.
Công ty cổ phần Du lịch Hoa Lư thành lập năm 2003. Từ ngày 17/5/2023, vốn điều lệ công ty cũng tăng sốc từ 50 tỷ đồng lên 950 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đông không được tiết lộ. Chỉ biết rằng ông Nguyễn Văn Trường là Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật công ty. Và đáng chú ý, bất luận vốn tăng siêu mạnh, tổng số lao động của công ty vẫn “chung thủy” ở con số “đẹp”, chỉ 10 người.
Công ty cổ phần Bia Ninh Bình cũng là cái tên lâu đời khi thành lập từ năm 1998. Trước đây bà Phạm Thị Lan là Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm người đại diện pháp luật công ty. Nhưng kể từ 16/6/2022, vị trí này được chuyển giao sang cho ông Nguyễn Văn Trường. Vốn của công ty không được tiết lộ nhưng quy mô nhân sự tại đây lớn hơn ở Du lịch Hoa Lư khi tổng số lao động được xác định là 70 người trong thời gian dài.
Dù đã có tuổi đời hoạt động rất lâu nhưng cho đến nay bia Ninh Bình vẫn chỉ được xem là sản phẩm địa phương vì chưa phủ sóng được toàn quốc như bia Sài Gòn, bia Hà Nội hay Heineken,…
“Cái đồ” vay từng tỷ một
Có thể thấy trong 2 năm gần đây, Du lịch Hoa Lư và Doanh nghiệp tư nhân Xuân Trường cùng ghi nhận tốc độ tăng vốn siêu tốc, trong đó, Xuân Trường đạt vốn điều lệ lên tới 15.000 tỷ đồng, ngang một ngân hàng cỡ nhỏ, thậm chí còn gấp rưỡi vốn điều lệ yêu cầu với một doanh nghiệp kinh doanh tài sản số mã hóa.
Thế nhưng, lạ ở chỗ, không lâu sau khi tăng vốn siêu tốc, Xuân Trường lại miệt mài đi vay. Mà bảo vay to, vay lớn, vay trăm tỷ, chục tỷ, ngàn tỷ thì chẳng đáng nói. Đây, bác tỷ phú lại vay tận…. từng tỷ một.
Cách đây không lâu, 04/09/2025 là ngày hợp đồng 03/2025/255141/TC giữa Xuân Trường và Ngân hàng TMCP Ngoại Thương Việt Nam Chi Nhánh Ninh Bình có hiệu lực. Theo đó, giá trị khoản vay là… 1,6 tỷ đồng. Vâng ạ, em phải soi đi soi lại, thậm chí copy nguyên con số nhờ anh em bạn dì check xem em có nhìn nhầm không. 100% đều trả lời là 1,6 tỷ đồng. Thế chắc chuẩn. Tài sản đảm bảo là 01 ô tô tải (có cần cẩu) nhãn hiệu Dongfeng.
Em google search thì ô tô tải (có cần cẩu) nhãn hiệu Dongfeng có giá từ hơn 1,3 tỷ đồng tới 2,532 tỷ đồng. Chắc bank cho vay chuẩn rồi.
Chưa dừng lại, mới tháng này thôi, vào ngày 18/11/2025, hợp đồng số 01/2025/HĐBĐ/NHCT400 giữa Xuân Trường và Vietcombank Chi nhánh Ninh Bình có hiệu lực. Giá trị khoản vay không được tiết lộ, nhưng biết rằng tài sản đảm bảo là “Tài sản hình thành trong tương lai là 20 xe lu rung 1 bánh thép nhãn hiệu HAMM, Model: HC110, mới 100%, xuất xứ Đức theo Hợp đồng mua bán số 20250409/XT ngày 09/04/2025 ký giữa Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường và Công ty Cổ phần Tổng Công ty Vĩnh Phú”.
Em google search thì thấy nhiều công ty cung cấp xe này nhưng chả bác nào báo giá nên không ước chừng được khoản vay này. Nhưng chắc cũng khá khá vì 1 cái xe lu rung 1 bánh thép ngót nghét 1,3 tỷ rồi.
Còn trước đó, cũng là thời điểm sau khi Xuân Trường tăng vốn khủng, công ty vay Vietcombank Chi nhánh Ninh Bình 20 tỷ đồng. Tài sản đảm bảo là một danh sách dài các loại máy móc gì đó, em đọc không hiểu gì.
Có thể Xuân Trường cần vốn để làm nhiều dự án.
Tháng 4 năm nay, Doanh nghiệp tư nhân Xây dựng Xuân Trường là nhà thầu duy nhất nộp hồ sơ dự thầu gói thầu gần 4.200 tỷ đồng tại dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.
Xuân Trường cũng là doanh nghiệp được tín nhiệm giao thi công nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như Đường cao tốc nối TP. Hạ Long đến cầu Bạch Đằng (Quảng Ninh); cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ 45; tuyến nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, qua Hà Nam, Hưng Yên... Các công trình đều được đánh giá cao về chất lượng và tiến độ, góp phần vào công cuộc phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
