Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, ông Nguyễn Viết Huy, cho biết từ ngày 13/1, hệ thống thu phí tự động không dừng trên 5 dự án cao tốc Bắc – Nam sẽ bước vào giai đoạn chạy thử nghiệm kéo dài 37 ngày.

Trong thời gian này, cơ quan chức năng sẽ theo dõi và đánh giá hoạt động của hệ thống, đảm bảo các giao dịch thu phí diễn ra chính xác, ổn định và bảo đảm thu đúng, đủ cho ngân sách Nhà nước.

Sau khi kết thúc giai đoạn chạy thử, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ quyết định thời điểm chính thức bắt đầu thu phí, dự kiến vào cuối tháng 2, có thể trước hoặc sau Tết Nguyên đán.

Hiện nay, các hạng mục quan trọng của hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng, bao gồm camera giám sát, phần mềm điều khiển và Trung tâm điều hành, đã cơ bản hoàn thành, sẵn sàng đưa vào vận hành.

Ông Huy cho biết hệ thống ITS phục vụ quản lý và vận hành tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự án đầu tiên do Nhà nước đầu tư với độ chính xác đạt tới 99,8%. Hệ thống thu phí tự động không dừng được triển khai theo mô hình ETC đa làn tự do ở đầu vào (không barie) và ETC đơn làn ở đầu ra (có barie), đồng thời không bố trí làn thu phí thủ công.

Cụ thể, 4 dự án Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết đều có 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục và chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quy định tại Luật Đường bộ.

Vì vậy, mức phí thấp nhất áp dụng cho các dự án này là 900 đồng/km. Riêng cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định để thu phí, nên mức phí thấp nhất tại đây là 1.300 đồng/km.

Theo Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, 5 dự án cao tốc thuộc tuyến Bắc – Nam sẽ được thu phí trong vòng 7 năm, và Cục Đường bộ Việt Nam được giao nhiệm vụ tổ chức thu. Sau khi kết thúc giai đoạn này, cơ quan quản lý sẽ nghiên cứu, tính toán các phương án khai thác và quản lý hạ tầng khác phù hợp với tình hình thực tế.