Theo đó, gần 1.700 chiếc xe buýt mới này sẽ được đầu tư trong giai đoạn từ năm 2014 - 2017. Năm 2014, sẽ mua 341 xe; năm 2015 mua 470 xe; năm 2016 mua 455 xe và năm 2017 mua 414 xe. Trong đó, đối với xe 80 chỗ ngồi, sẽ đầu tư 260 xe chạy bằng dầu diesel và 300 xe chạy bằng khí CNG; xe 55 chỗ: 424 xe chạy dầu diesel; xe 40 chỗ: 696 xe chạy dầu diesel.

Lý do để UBND TP.HCM đầu tư mua một loạt xe buýt mới là do hầu hết xe buýt đang hoạt động từ năm 2003 đến nay đều đã xuống cấp trầm trọng.

UBND TP.HCM sẽ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp, hợp tác xã đầu tư phương tiện bằng cách chấp thuận hỗ trợ lãi vay đối với 70% chi phí đầu tư phương tiện cho các nhà đầu tư đã trả trước 30% giá trị xe.

Tại Quyết định phê duyệt Đề án đầu tư xe buýt, UBND thành phố cũng đã quy định mức giá xe buýt tối đa để tính chi phí hỗ trợ một phần lã vay. Ví dụ như xe từ 20 đến 40 chỗ, sử dụng nhiên liệu diesel có mức giá được hưởng theo cơ chế là 890.000.000 đồng, còn xe từ 61 - 80 chỗ, sử dụng CNG được hỗ trợ 2.550.000.000 đồng.... Nếu có sự biến động làm giá xe buýt tăng trên thị trường thì giá xe buýt để tính chi phí hỗ trợ một phần lãi vay theo đề án này là giá xe buýt trên thị trường tại từng thời điểm nhưng không được vượt quá 15% giá xe buýt quy định tại bảng giá nói trên và phải được UBND thành phố phê duyệt trước khi thực hiện.

Cũng theo UBND thành phố thì các xe buýt được đầu tư mới sẽ phải hoạt động trong thời gian tối thiểu là 7 năm. Nhà đầu tư chỉ có thể chuyển nhượng xe buýt để đầu tư bằng xe buýt khác có chất lượng cao hơn khi đã trả xong vốn vay, lãi vay và có văn bản cam kết sẽ đầu tư xe buýt khác có chất lượng tốt hơn gửi Cơ quan quản lý tuyến chấp thuận trước khi thực hiện chuyển nhượng theo quy định…

Được biết, tổng kinh phí dự kiến để mua gần 1.700 xe buýt mới vào khoảng 1.878 tỷ đồng. Sở GTVT cũng đã đề xuất cho bán thanh lý gần 2000 xe buýt đã được đầu tư mua trong giai đoạn trước để hỗ trợ kinh phí thực hiện đề án.

(Hoàng Nguyên - TH)