Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Thanh Hóa đã có báo cáo tình hình triển khai thực hiện Kế hoạch số 250/KH-UBND ngày 21/11/2021 của UBND tỉnh Thanh Hóa về việc triển khai thực hiện Kế hoạch hành động số 26-KH/TU ngày 13/8/2021 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh thực hiện khâu đột phá về phát triển hạ tầng giai đoạn 2021 – 2025 trên địa bàn tỉnh năm 2023 của Sở Kế hoạch và Đầu tư vừa qua.

Theo báo cáo, mục tiêu xây dựng Cảng hàng không Thọ Xuân trở thành cảng hàng không quốc tế trước năm 2025 khó hoàn thành; nhiệm vụ khởi công xây dựng nhà ga hành khách T2 trước năm 2023 chưa thực hiện được.

Trước đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã có Quyết định số 2930/QĐ-TCTCHKVN ngày 28/9/2021 triển khai kế hoạch xây dựng nhà ga hàng hóa công suất 27.000 tấn/năm, có khả năng mở rộng lên 50.000 tấn/năm với tổng mức đầu tư khoảng 105 tỷ đồng và triển khai xây dựng bổ sung thêm 2 vị trí đỗ tàu bay với kinh phí 80,6 tỷ đồng ở cảng hàng không này.

Dự án triển khai đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2, hạ tầng kỹ thuật khai thác nhà ga T2 nhằm nâng cấp thành cảng hàng không quốc tế; xây dựng nhà ga hàng hóa công suất 27.000 tấn/năm; mở rộng sân đỗ lên 7 vị trí; công trình dịch vụ kỹ thuật, thương mại hàng không và mua sắm trang thiết bị khai thác đảm bảo khai thác đáp ứng công suất khoảng 5 triệu lượt hành khách/năm, đủ điều kiện công bố cảng hàng không quốc tế theo quy định.

Theo kế hoạch, dự án nhà ga hàng hóa, dự kiến sẽ khởi công trong năm 2023, hoàn thành xây dựng trong năm 2025; công trình xây dựng 2 vị trí đỗ tàu bay đang thực hiện thiết kế bản vẽ thi công, dự kiến khởi công xây dựng trong tháng 9/2022, hoàn thành vào quý II/2023.

Tuy nhiên, do việc đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2 công suất 5 triệu tấn/năm và kết cấu hạ tầng đồng bộ - Cảng hàng không Thọ Xuân (có tổng mức đầu tư khoảng 2.120 tỷ đồng) chưa có trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và được thực hiện đầu tư sau năm 2025. Theo đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, đề xuất kêu gọi hình thức đầu tư phù hợp theo quy định của Pháp luật nếu có nhu cầu đầu tư ngay.

Để sớm đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng Cảng hàng không Thọ Xuân theo quy hoạch được duyệt, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có Công văn số 2036/UBNDCN ngày 15/02/2022 đề xuất với các Bộ, ngành Trung ương báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, đầu tư dự án mở rộng, nâng cấp cơ sở hạ tầng Cảng hàng không Thọ Xuân với tổng mức đầu tư khoảng 3.630 tỷ đổng.

Đồng thời, để phục vụ khai thác đường bay quốc tế trong thời gian chưa xây dựng Nhà ga quốc tế T2, nhằm đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội và hoạt động vận tải đường không của tỉnh Thanh Hóa, tại công văn số 1086/BQP-TM ngày 14/4/2022, Bộ Quốc phòng đã đồng ý với đề nghị của UBND tỉnh Thanh Hóa cho phép tiếp tục sử dụng nhà ga quân sự tại sân bay Thọ Xuân phục vụ khai thác các đường bay quốc tế đến ngày 31/12/2026.

Để từng bước đầu tư xây dựng hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, mới đây, trong văn bản số 8909/UBND-CN ngày 22/6/2022, UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục đầu tư xây dựng hoàn thiện hạ tầng Cảng hàng không Thọ Xuân theo quy hoạch được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

Đồng thời, thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và hệ thống đường lăn, mở rộng sân đỗ lên 16 vị trí, hạ tầng khu bay đồng bộ; đầu tư mới hệ thống ILS, CAT cho đường cất hạ cánh số 2 và mua sắm trang thiết bị phục vụ khai thác. Tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 3.068 tỷ đồng.

Nhà ga hành khách Thọ Xuân được đầu tư xây dựng năm 2016 với công suất thiết kế đáp ứng 1,2 triệu lượt hành khách/năm; nhà ga hàng hóa bố trí kết hợp trong nhà ga hành khách. Đến nay, nhà ga hành khách T1 Thọ Xuân đã khai thác vượt công suất thiết kế 1,2 triệu lượt hành khách/năm.

Sân bay Thọ Xuân chỉ có duy nhất 1 đường cất hạ cánh và hệ thống các đường lăn được xây dựng đến nay đã trên 40 năm đã xuống cấp, hư hỏng, khoảng cách an toàn của đường lăn không đảm bảo cho các loại tàu bay thân rộng như A350, B787, B777, B747 khai thác; một số hạng mục còn chưa được đầu tư theo quy hoạch để đáp ứng đủ các điều kiện về cơ sở hạ tầng của cảng hàng không quốc tế.