24.370 tỷ đồng vốn hóa ACV “bốc hơi” sau hơn 1 tháng
Đóng cửa phiên giao dịch 26/2, cổ phiếu ACV của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) dừng ở mức 53.600 đồng/CP, giảm 6.800 đồng/CP, tương đương 11,3% so với ngày 22/1/2026, phiên ngay trước khi cổ phiếu ACV bị bán tháo và giảm sâu.
Với đà giảm này, cổ phiếu ACV khiến vốn hóa thị trường ACV “bốc hơi” 24.370 tỷ đồng. Đây là con số mất mát rất lớn.
Còn nếu so sánh với tròn 1 năm trước đây thì mất mát lớn hơn rất nhiều. Theo đó, ACV đã giảm 11.260 đồng/CP, tương đương 17,4%. Vốn hóa thị trường ACV hao hụt tới 40.354 tỷ đồng.
ACV “cài số lùi” trong bối cảnh VN-Index cũng suy giảm nhưng với tốc độ giảm nhẹ hơn ACV rất nhiều.
Cụ thể, trong cùng một khoảng thời gian, VN-Index chỉ giảm 3,09 điểm, tương đương 0,16%. Trong khi, như đã nêu trên, tốc độ đi lùi của ACV lên đến 11,3%.
DIễn biến này xuất hiện bất chấp việc ACV vừa ghi nhận doanh thu và lợi nhuận đạt các cột mốc mới. Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 4/2025 của ACV, năm 2025, ACV chứng kiến doanh thu tăng từ 22.701 tỷ đồng lên 26.035 tỷ đồng. Nhờ đó, lợi nhuận sau thuế đạt 12.071 tỷ đồng, tăng 394 tỷ đồng, tương đương 3,4% so với năm 2024.
Nhân sự biến động mạnh
Mới đây, ACV vừa phát đi thông báo về việc thay đổi về nhân sự cấp cao. ACV cho biết ông Lê Văn Khiên, Thành viên Hội đồng quản trị ACV được bổ nhiệm kiêm thêm vị trí người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp từ ngày 25 tháng 2.
Trước khi có quyết định trên, vị trí người đại diện theo pháp luật của ACV do ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch HĐQT đảm nhiệm.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh ACV liên tiếp có điều chỉnh về nhân sự điều hành thời gian gần đây.
Cụ thể, ngày 2 tháng 2 năm nay, chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành đã giao ông Nguyễn Đức Hùng, Phó tổng giám đốc, giữ chức Phó tổng giám đốc phụ trách Ban điều hành. Giao bà Phạm Thị Phương, Trưởng phòng Kế toán thuộc Ban Tài chính - Kế toán, phụ trách công tác kế toán. Tuy nhiên, chỉ sau 2 ngày, doanh nghiệp đã chấm dứt việc giao nhiệm vụ này.
Hồi cuối tháng 1, ACV và VCG trở thành cổ phiếu tâm điểm của thị trường chứng khoán Việt Nam khi hoạt động bán tháo diễn ra dữ dội. Trong khi VCG chứng kiến 2 phiên giảm sàn liên tiếp với khối lượng giao dịch tăng đột biến thì ACV không giảm sâu nhưng cũng rơi tự do.
Từ đó, rất nhiều tin đồn được đưa ra nhưng cho tới nay, chưa tin đồn nào được xác nhận. Chính vì vậy, “tung tích” của những lãnh đạo cấp cao của ACV hay VCG như ông Vũ Thế Phiệt, Nguyễn Hữu Tới rất được dư luận quan tâm. Hiện tại, vẫn chưa biết hai vị lãnh đạo này đang làm gì và ở đâu.
Sân bay Long Thành: Triển vọng hay nỗi lo?
Trong một báo cáo về ACV được công bố hồi giữa tháng 2 năm nay, Agriseco Research kỳ vọng ACV duy trì kết quả kinh doanh khả quan trong thời gian tới nhờ 2 yếu tố: Tiềm năng tăng trưởng đến từ sản lượng hành khách quốc tế và Triển vọng dài hạn từ việc Sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Agriseco Research dự kiến giai đoạn 1 của sân bay Long Thành sẽ đi vào hoạt động thương mại vào tháng 6/2026 và sớm hoạt động trên 80% công suất thiết kế trước 2030. Giai đoạn 2 của dự án kỳ vọng sẽ được đẩy sớm tiến độ, khai thác từ 2032, đảm bảo tiềm năng tăng trưởng dài hạn cho ACV.
Ở một diễn biến khác, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà phát đi thông điệp ACV phải chịu trách nhiệm nếu sân bay Long Thành không hoàn thành đúng tiến độ cam kết.
Phó Thủ tướng yêu cầu ACV làm việc ngay với các nhà thầu (cả nhà thầu phụ) để làm rõ nguyên nhân dẫn đến việc giảm số lượng cán bộ, công nhân trên công trường, đặc biệt tại các gói thầu, hạng mục là đường găng, khối lượng còn lại lớn để từ đó cùng tìm giải pháp khắc phục kịp thời. Trước mắt, yêu cầu các Nhà thầu kiện toàn ngay cán bộ chủ chốt tại các gói thầu để chỉ đạo điều hành công trường và có cam kết cụ thể về tiến độ hoàn thành các hạng mục, gói thầu.
