Theo khảo sát của Bernstein Research, trong số 40.000 khách hàng tham gia trả lời khảo sát, có tới 51% cho biết họ không có ý định mua ô tô của Nhật, một nửa trong số đó cho biết lý do là vì tâm lý bài Nhật cá nhân.
Một mẫu xe của hãng Toyota.
Tốc độ tăng trưởng của các thương hiệu ô tô Nhật Bản và đối tác liên doanh Trung Quốc sẽ đạt mức tốt trong năm nay, nhưng bức tranh sẽ nhuốm nhiều gam màu “phức tạp” trong dài hạn, chuyên gia phân tích Max Warburton nhận định.
Theo ông, “tình cảm ái quốc sẽ là một trở ngại. Các thương hiệu cao cấp của Nhật Bản sẽ gặp nhiều vấn đề”.
Thêm vào đó, cuộc chiến của các hãng xe Nhật trong phân khúc thị trường cao cấp của Trung Quốc cũng sẽ gặp nhiều gian nan.
Chỉ 41% người được hỏi trong khảo sát cho biết có ý định mua xe hơi đắt hơn 48.000USD của thương hiệu từ Nhật Bản, thấp hơn cả tỷ lệ chấp nhận 49% trên thị trường đại chúng của các hãng xe đến từ đất nước mặt trời mọc.
Hiện tại, theo khảo sát, hãng xe Nhật Bản bán chạy nhất tại Trung Quốc - Nissan Motor – được xem như một thương hiệu dành cho người lớn tuổi có con cái với mức thu nhập thấp. Chi tiết này được chuyên gia Warburton đánh giá là “đáng lo ngại”.
Tâm lý sai lầm của Trung Quốc
Cuối năm 2012, khi Nhật quyết định quốc hữu hóa 3 trong số 5 đảo thuộc quần đảo Senkaku/Điếu Ngư, người dân đã có những phản ứng quá khích ở trong nước như biểu tình, đốt cờ Nhật, tấn công người Nhật, đập phá nhà máy của nhà đầu tư Nhật tại Trung Quốc và thậm chí là đốt cả xe Nhật của chính người Trung Quốc sở hữu.
Theo thống kê từ Reuters, chỉ trong khoảng tháng 9 và tháng 10/2012, người biểu tình Trung Quốc đã đập phá một khối tài sản trị giá khoảng 126 triệu USD, mà theo họ là của “bọn Nhật xấu xa”.
Thế nhưng, trớ trêu thay, người Trung Quốc không hiểu một điều rằng hầu hết số thiệt hại này sẽ được bảo hiểm chi trả còn các ông chủ Nhật sẽ chẳng bị thiệt hại bao nhiêu, ngoại trừ khoản chi phí do đóng cửa hoặc chuyển địa điểm đặt nhà máy ra khỏi lãnh thổ Trung Quốc.
Trong khi đó, những công nhân Trung Quốc tham gia đập phá đã chính tay họ "đập đi nồi cơm" của chính mình. Khi nhà máy bị đóng cửa, họ trở thành những người đầu tiên chịu thiệt hại vì mất việc. Sau cuộc đốt phá, hàng trăm người Trung Quốc đã phải vào tủ, bỏ lại mẹ già, con thơ ở những vùng quê nghèo heo hút.
Đó là những “cái giá” cụ thể, có thể đong đếm bằng cách quy ra giá trị kinh tế mà Trung Quốc đã phải trả, nhưng đó chưa phải là tất cả những gì Trung Quốc đã mất vì giữ tâm lý bài Nhật.
Nguyễn Hằng (Tổng hợp)