TANDTC TPHCM vẫn giữ nguyên đơn là CTCP Tấm lợp Vật liệu Xây dựng Đồng Nai (HOSE: DCT) và bị đơn Công ty All Oceans Transposttation Inc.

Theo đó, Tòa án quyết định giữ nguyên bản án dân sự sơ thẩm ngày 12/09/2013 của Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Nai. Cụ thể, buộc Công ty All Oceans Transposttation Inc bồi thường cho DCT khoản thiệt hại về cần cẩu số tiền là 38.5 tỷ đồng và bồi thường khoản phí giám định cần cẩu là 165 triệu đồng. Đồng thời, phải giao chứng thư bảo lãnh của ngân hàng công thương số tiền 7,5 triệu USD là tài sản đảm bảo cho DCT để yêu cầu thi hành án dân sự khi bản án có hiệu lực pháp luật và thực hiện thủ tục bảo lãnh gia hạn hiệu lực bảo lãnh này.

Theo hồ sơ, ngày 10/5/2012, trong quá trình hàng hải, tài công tàu YM Intelligent của Công ty All Ocean Transportation INC - Đài Loan uống rượu say và chạy quá tốc độ đã đâm vào cầu cảng Nhà máy xi măng Công Thanh tại Khu công nghiệp Ông Kèo, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Vụ đâm tàu đã khiến cần cẩu và cầu cảng của nhà máy xi măng Công Thanh bị thiệt hại nặng (không có thiệt hại về người). Điều đáng nói là sau khi vụ tai nạn xảy ra, phía Công ty All Ocean Transportation INC không có thiện chí giải quyết hậu quả lại luôn tìm cách thoái thác.

Trước quyền lợi hợp pháp bị xâm phạm, Nhà máy xi măng Công Thanh khởi kiện All Ocean Transportation INC ra tòa.

Ngày 12/9/2013, TAND tỉnh Đồng Nai trong buổi xử sơ thẩm đã tuyên buộc Công ty All Ocean Transportation INC bồi thường cho Công ty cổ phần tấm lợp Vật liệu xây dựng Đồng Nai, đơn vị cùng hệ thống với Nhà máy xi măng Công Thanh số tiền hơn 130 tỷ đồng. Sau khi có bản án sơ thẩm, bị đơn đã kháng cáo.

Sau hơn 2 năm xảy ra vụ việc và nhiều lần hoãn phiên tòa, phán quyết cuối cùng cũng đã được đưa ra.

Về phía DCT, trong 2 năm 2012 và 2013, công ty đã thua lỗ 2 năm liên tiếp. Quý I/2014, DCT cũng tiếp tục báo lỗ. Và hiện tại, DCT đang giao dịch dưới dạng kiểm soát.

(Hoàng Nguyên - TH)