Giá cao su giảm mạnh
Giá cao su thế giới và đặc biệt trong khu vực châu Á đang thấp kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây giảm 60-70% kể từ tháng 3.2011, dẫn đến giá cao su trong nước sụt giảm nghiêm trọng. Nhiều doanh nghiệp sản xuất cao su tự nhiên trong nước lao đao trước tình trạng này. Đằng sau câu chuyện lợi nhuận giảm mạnh là tình trạng thừa cung do nhà trồng cây cao su tăng trong khi cầu lại tăng chậm....
Những năm 2000-2012, trong top 5 nước trồng nhiều cao su nhất thế giới gồm Indonesia, diện tích trồng cao su Việt Nam tăng tới 7%, cao nhất thế giới.
Kết quả tất yếu là cung cao su bắt đầu vượt cầu từ năm 2011 và kéo dài suốt 3 năm nay. Tổ chức Nghiên cứu Cao su Quốc tế (IRSG), cho biết trong 3 quý đầu năm 2013, cung đã dư thừa so với cầu tới 149.000 tấn. Đến năm 2014, sản lượng dư thừa sẽ tăng lên gấp 2,4 lần con số này, theo tính toán của hãng tư vấn hàng hóa RCMA Commodities Asia Pte.
Trong khi đó, lượng tiêu thụ trên thế giới lại tăng không đáng kể trong năm 2011 và 2012, do khó khăn của kinh tế toàn cầu. Theo Hiệp hội Các nước Sản xuất cao su thiên nhiên (ANRPC), có đến 68% lượng cao su thiên nhiên được dùng để sản xuất vỏ lốp xe. Vì thế, khi công nghiệp ôtô - xe máy gặp khó, các nước đã phải giảm mạnh lượng tiêu thụ cao su. Trung Quốc là nước tiêu thụ cao su thiên nhiên lớn nhất thế giới, đang có lượng dự trữ cao nhất kể từ năm 2004. Nhập khẩu cao su của nước này cũng đã giảm mạnh trong những năm gần đây do sản xuất bị thu hẹp và nguồn cung nội địa đã tăng lên đáng kể.
Các doanh nghiệp săm, lốp hưởng lợi
Cao su liên tục giảm giá dường như lại là đòn bẩy cho các doanh nghiệp sản xuất săm lốp khi các doanh nghiệp này đều hoàn thành vượt 20% so với kế hoạch. Nhiều công ty sẵn sàng đổ hàng trăm tỷ đồng đổi mới công nghệ hiện đại nâng cao chất lượng sản phẩm cạnh tranh với các thương hiệu lớn từ Nhật Bản, Thái Lan, Đài Loan…
Các công ty săm lốp lớn như Cty Cổ phần Cao su Sao Vàng, Casumina, Cao su Đà Nẵng đang tiến hành những hoạt động tích cực để nâng cao sản lượng, chất lượng để cạnh tranh với các thương hiệu lớn trong khu vực
Cty Cổ phần Cao su Sao Vàng là một trong những đơn vị đi đầu về nghành sản xuất cao su trong nước đã đầu tư những thiết bị sản xuất săm lốp xe ô tô thuộc loại tiên tiến nhất hiện nay. Đặc biệt là hệ thống cán tráng vải mành tự động hai mặt (Đây là hệ thống tự động tiên tiến nhất trong khu vực Điông Nam Á), với hệ thống cán tráng này SRC đã nâng cao được chất lượng ngay từ khâu đầu cho sản phẩm của mình, đặc biệt đã tiết kiệm cao được chi phí trong sản xuất. Để đồng bộ hóa trong sản xuất SRC còn đầu tư rất nhiều thiết bị mới trong dây chuyền sản xuất hiện tại như máy thành hình tự động cho lốp xe máy và ô tô, các loại máy lưu hóa đã được chuyển đổi sang lưu hóa tự động bằng màng mỏng… thiết bị đo, kiểm tra sản phẩm trong sản xuất được nhập khẩu từ Mỹ, phòng kiểm tra tính năng cơ lý, kiểm tra sản phẩm trước khi nhập kho đều được trang bị các máy móc, thiết bị của Nhật, máy kiểm tra độ bền của lốp xe ôtô, lốp xe máy theo tiêu chuẩn Nhật Bản của Sao Vàng đầu tư thuộc loại hàng đầu trên thế giới hiện nay.
Casumina xúc tiến hoàn thành dự án 1 triệu lốp radial, hứa hẹn sẽ thúc đẩy đáng kể doanh thu cũng như thị phần công ty trong thời gian tới. Cuối năm 2013 chi phí dở dang cho công trình dự án lốp radial trên 1.000 tỷ đồng trong đó đầu năm chưa đến 110 tỷ đồng. Theo dự kiến Casumina sẽ khánh thành nhà máy lốp radial cho dự án 1 triệu lốp xe tải toàn thép vào đầu tháng 4/2014.
Mặc dù nhà máy lốp radial chưa đi vào hoạt động, Kế hoạch quý 1/2014 của CSM được đề ra tương đối lạc quan với 100 tỷ đồng lợi nhuận. Tất nhiên, bên cạnh lợi thế về sản lượng sau khi dự án 1 triệu lốp radial được triển khai, nhà đầu tư cũng cần lưu ý đến việc hạch toán khấu hao tăng lên so với trước, có thể "lạm" vào lợi nhuận của công ty ở một mức độ nào đó tùy vào phương pháp khấu hao mà công ty sử dụng.
Cao su Đà Nẵng ngày 11/2/2014 đón nhận tin vui khi lốp radial mang thương hiệu DRC đã được cấp giấy chứng nhận vào thị trường Mỹ và Châu Âu sau một thời gian kiểm định chất lượng. Đây là điều kiện cần để xuất khẩu lốp radial vào các thị trường nói trên. Trước tình hình này, điều kiện kinh doanh năm 2014 của Cao su Đà Nẵng tương đối sáng sủa. Hiện công ty đang là doanh nghiệp có vốn điều lệ cao nhất trong nhóm các doanh nghiệp săm lốp trên sàn.
Lối đi cho doanh nghiệp Việt Nam
Để cân đối cung cầu, đẩy giá cao su tăng trở lại, Công ty Cao su Quốc tế Ba bên (IRCo), do 3 nước sản xuất cao su lớn thế giới gồm Indonesia, Thái Lan và Malaysia thành lập, cam kết sẽ giảm 10% sản lượng khai thác. IRCo đã đề nghị Hiệp hội cao su Việt Nam (VRA) khuyến cáo hội viên không bán cao su với giá quá thấp.
Một thuận lợi là thời tiết khô hạn ở khu vực Đông Nam Á cũng đã làm giảm sản lượng cao su và thị trường xe ôtô thế giới đang được kỳ vọng sẽ khởi sắc mạnh hơn trong năm 2014. Đây là lý do để doanh nghiệp trồng cao su kỳ vọng giá sẽ tăng được ít nhiều so với hiện tại.
Điều này cho thấy giá cao su thế giới khó có thể giảm sâu trong các năm tới sau 3 năm liên tiếp điều chỉnh giảm mạnh. Điều này cho thấy các doanh nghiệp săm lốp Việt trong thời gian tới có thể không còn được hưởng lợi từ nguồn nguyên liệu giá rẻ. Thay vào đó các doanh nghiệp phải tập trung vào cải tiến, nâng cao năng suất, chất lương sản phẩm cũng như đào tạo lực lượng lao động dồi dào, tay nghề cao. Chính nguồn nhân lực này đã góp phần không nhỏ trong việc nâng cao chất lượng sản phẩm.
Vậy việc giá cao su giảm trong thời gian vừa qua là cơ hội cho những doanh nghiệp biết nhìn xa tận dụng thời cơ để để đổi mới công nghệ hiện đại, nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế cạnh tranh với các thương hiệu khác trên thế giới.
Chu Quỳnh (TH)