Theo dự thảo, các chính sách ưu đãi thuế hiện hành sẽ được gia hạn thêm 3 tháng, từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026. Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất tiếp tục áp dụng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu. Đồng thời, thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng này vẫn được duy trì ở mức 0 đồng.

Bên cạnh đó, chính sách không tính thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với xăng dầu, nguyên liệu sản xuất xăng dầu và nhiên liệu bay cũng được đề xuất kéo dài đến hết quý III năm nay.

Theo Bộ Tài chính, nghị quyết dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026. Trong trường hợp cần thiết để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường, Bộ Công Thương sẽ có ý kiến đề xuất để Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện.

Lý giải về đề xuất gia hạn các chính sách hỗ trợ thuế, Bộ Tài chính cho biết thị trường năng lượng thế giới vẫn tiềm ẩn nhiều yếu tố bất ổn. Thời gian qua, căng thẳng và xung đột tại khu vực Trung Đông đã ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz, khiến giá năng lượng toàn cầu tăng mạnh.

Mặc dù giá dầu thế giới đã có dấu hiệu hạ nhiệt khi hoạt động vận tải qua khu vực này được khôi phục, song mặt bằng giá hiện nay vẫn cao hơn đáng kể so với giai đoạn trước khi xảy ra xung đột.

Tại thị trường trong nước, giá xăng dầu bán lẻ đã giảm đáng kể trong kỳ điều hành ngày 18/6, xuống mức thấp nhất trong khoảng ba tháng. Tuy nhiên, giá xăng E10 và E5 vẫn cao hơn trước thời điểm xung đột lần lượt khoảng 9,2% và 5,9%. Đáng chú ý, giá dầu diesel vẫn tăng từ 23,86% đến 33,84% so với trước đó.

Bộ Tài chính nhận định nguy cơ xung đột tái diễn vẫn hiện hữu và có thể tiếp tục gây biến động đối với thị trường dầu mỏ thế giới. Ngoài ra, phần lớn lượng xăng dầu đang lưu thông trong nước được nhập khẩu hoặc dự trữ từ thời điểm giá cao. Trong khi đó, nguồn hàng được nhập theo mặt bằng giá mới cần thêm thời gian để vận chuyển và đưa ra thị trường.

Theo cơ quan này, xăng dầu là đầu vào quan trọng của nhiều ngành kinh tế như vận tải, logistics, sản xuất công nghiệp và khai thác thủy sản. Nếu khôi phục ngay các sắc thuế về mức trước khi áp dụng chính sách hỗ trợ, giá bán lẻ xăng dầu có thể tăng mạnh, từ đó tạo áp lực lên chi phí sản xuất, giá cả hàng hóa và đời sống người dân, đồng thời gây khó khăn cho mục tiêu kiểm soát lạm phát.

Bộ Tài chính ước tính việc tiếp tục áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi 0%, thuế bảo vệ môi trường 0 đồng và không tính thuế VAT đối với xăng dầu đến hết tháng 9 sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 15.400 tỷ đồng trong giai đoạn từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026.

Tuy nhiên, cơ quan này cho rằng chính sách trên sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp chủ động đa dạng hóa nguồn cung từ các thị trường ngoài ASEAN, giảm phụ thuộc vào một số nguồn nhập khẩu truyền thống, qua đó góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Việc gia hạn các chính sách ưu đãi thuế cũng được kỳ vọng sẽ góp phần ổn định thị trường xăng dầu trong nước, hỗ trợ ổn định kinh tế vĩ mô và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện các mục tiêu tăng trưởng trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động.