Theo thông tin từ Yamaha Nhật Bản, lý do của đợt triệu hồi này là do thiết kế của van mở dầu gây ra hiện tượng áp suất dầu tăng đột ngột trong quá trình khởi động và cụm lá côn sắt không đảm bảo độ bền nên trong quá trình sử dụng có thể gây ra các hiện tượng:

- Nứt vỡ bánh răng bơm dầu động cơ, gây mất chức năng bơm dầu làm nóng động cơ, gây ra tiếng kêu động cơ bất thường và đèn cảnh báo luôn bật sáng. Trong trường xấu nhất có thể gây bó kẹt động cơ. 

- Vòng bị côn có thể bị vỡ, làm mất chức năng của cơ cấu cắt côn và gây ra hiện tượng không cắt được côn. Trong một số trường hợp có khả năng gây ra hiện tượng chết máy.

Do đó, các chủ phương tiện xe YZF-R3 có số khung thuộc danh sách của chương trình triệu hồi cần đưa xe đến Đại lí hoặc Trạm dịch vụ ủy quyền để được tiến hành thay thế miễn phí chi tiết cụm bơm dầu và cụm đĩa ép li hợp. Theo kế hoạch, chương trình triệu hồi xe YZF-R3 tại Việt Nam sẽ bắt đầu từ ngày 30/06/2016 và kết thúc ngày 30/12/2016. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến là 2h/ 1 xe.

Yamaha Việt Nam cho biết thêm, nếu được yêu cầu công ty sẵn sàng trợ giúp, liên hệ để kiểm tra thông tin và khắc phục lỗi cho các xe YZF-R3 được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam dạng di chuyển tài sản, ngoại giao, cá nhân hoặc do công ty khác nhập khẩu thuộc diện triệu hồi theo công bố của Yamaha Nhật Bản. 

Dung Nguyễn