Xăng sinh học do pha cồn khiến người dùng e ngại

(Kinhdoanhnet) - Lo ngại về điều kiện khí hậu nóng ẩm tại Việt Nam, khi sử dụng xăng pha cồn sẽ gây ảnh hưởng tới động cơ là một trong những nguyên nhân khiến doanh nghiệp và người dân e ngại việc xử dụng xăng sinh học E5.

Theo Quyết định của Chính phủ, từ 1/12 tới, xăng sinh học E5 sẽ được sản xuất để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tại 7 địa phương: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa-Vũng Tàu. Sau đó sẽ chính thức sử dụng trên toàn quốc từ 1/12/2015.

Theo ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng Cục Tiêu Chuẩn Đo lường Chất lượng cho biết: "Hiện nay, trên thế giới, nhiều quốc gia xăng không gọi xăng E5 là xăng sinh học bởi chỉ có 5% lượng cồn được pha với xăng, chính vì thế xăng từ E5 tới E10 vẫn được coi là loại xăng thông thường, hoàn toàn phù hợp khi sử dụng với các động cơ hiện tại mà không cần phải hoán cải. Ngoài ra đây cũng là sản phẩm không gây ảnh hưởng tới môi trường, rất cần được đẩy mạnh tiêu thụ."

Xăng sinh học do pha cồn khiến người dùng e ngại - Ảnh 1
Người tiêu dùng vẫn e ngại với loại xăng mới này. (Ảnh minh họa)

Cũng theo ông Vinh, năm 2009 Bộ KH&CN đã ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng dầu và nhiên liệu sinh học và tiêu chuẩn TCVN 8063:2009 về xăng e5. Vì vậy, khi xăng sinh học E5 phù hợp với quy chuẩn, tiêu chuẩn cũng có nghĩa hoàn toàn được lưu thông trên thị trường và an toàn khi sử dụng.

“Khi đã phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn cho phép, người dân hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng xăng sinh học. Kết quả nghiên cứu của nhà khoa học trong và ngoài nước đều cho ra kết quả: sử dụng xăng sinh học không những tiết kiệm mà còn giúp động cơ được ổn định, bền hơn so với sử dụng xăng khoáng hiện tại”, vị Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu huẩn Đo lường Chất lượng, nhấn mạnh.

Trước những lo ngại về điều kiện khí hậu nóng ẩm tại Việt Nam, khi sử dụng xăng pha cồn sẽ gây ảnh hưởng tới động cơ, ông Vinh cho biết, hàm lượng cồn trong xăng E5 đến E10 là rất thấp, tới thời điểm này, cơ quan quản lý chất lượng cũng chưa ghi nhận trường hợp nào phản ánh hiện trạng trên. “ Tới giờ chưa có khẳng định, kết luận nào chứng tỏ xăng E5 gây cháy nổ động cơ”, ông Trần Văn Vinh cho biết.

Kết quả nghiên cứu được phối hợp giữa các Bộ KH&CN, Công Thương, GT-VT, Công an cho thấy 65% vụ do nguyên nhân cháy nổ được phát hiện là do chập điện, yếu tố kỹ thuật, còn lại 35% số vụ thì không rõ nguyên nhân.

Ông Nguyễn Sinh Khang Phó Tổng giám đốc PVN khẳng định, tập đoàn và các đơn vị thành viên đã cùng các đối tác khác hoàn thành xây dựng 2 nhà máy sản xuất cồn sinh học với công suất 200.000 m3/ năm đủ để pha chế 4 triệu m3 xăng E5/năm. Như vậy, nguồn cung E100 của PVN đối với lộ trình phối trộn xăng sinh học với nhiên liệu truyền thống của Thủ tướng Chính phủ là dư thừa và có thể cung cấp cho các DN khác hoặc xuất khẩu.

Liên Tư (TH theo VietQ)




KinhDoanhNet

Cùng Chuyên Mục