Hãng xe Nhật Bản cho biết, công ty này đã gửi thư nói rằng chiếc xe cần được thu hồi để sửa chữa tuy nhiên lại chưa hề có một lần sửa chữa nào cho đến khi chiếc xe gặp sự cố. “Trong suốt quá trình điều tra, Honda tại Mỹ đã xác định chiếc túi khí Takata đã bị thủng trong vụ vạ chạm của chiếc xe Honda Civic 2002 vào ngày 31/3/2016, dẫn đến cái chết đáng tiếc của chủ xe”, Honda thông báo.

Theo cảnh báo hồi tháng 10/2014 của Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ, các túi khí Takata lắp trong ôtô có khả năng phát nổ trong khi đang được bơm căng và có thể làm các mảnh kim loại bắn ra khiến người ngồi trong xe bị thương thậm chí tử vọng. 

Hãng Takata - một trong những nhà cung cấp phụ tùng ôtô lớn nhất thế giới cũng đã thừa nhận về lỗi túi khí của hãng này. Cho đến nay, trên thế giới đã có khoảng 50 triệu túi khí Takata bị thu hồi, riêng tại Mỹ có 28 triệu túi khí đã thu hồi và còn hàng triệu túi trong diện phải thu hồi. Các cơ quan điều tra đang nghi ngờ những hóa chất được sử dụng trong túi khí Takata không an toàn, trong điều kiện nhiệt độ và độ ẩm nhất định có thể khiến hệ thống phát nổ.

Ngày 4/2, hãng xe Honda Motor đã thông báo thu hồi 2,2 triệu xe trên toàn thế giới do lỗi kỹ thuật ở bộ phận túi khí. Trước đó một ngày, hãng xe Toyota cũng thông báo thu hồi 320.000 xe tải và xe thể thao đa dụng (SUV) do lỗi túi khí, nâng tổng số xe bị thu hồi vì lỗi này lên tới gần 2 triệu xe kể từ hồi cuối năm ngoái.

Từ năm 2008 tới nay, các hãng sản xuất xe hơi đã và đang thu hồi hàng chục triệu chiếc ô tô trên toàn thế giới vì lỗi túi khí. Chỉ tính riêng năm 2015 vừa qua, đã có hơn 50 triệu xe bị thu hồi vì nguyên nhân kể trên.

Dương Yến (Theo VietQ, VOV Giao thông)