Báo cáo gửi Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng về sự cố sập giàn giáo trong khi đổ bê tông xà mũ trụ H7 nhà ga bến xe Hà Đông, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD& CLCTGT, Bộ GTVT) đã kiến nghị Bộ xem xét lại hợp đồng với Công ty Hữu hạn Tập đoàn 6 của đường sắt Trung Quốc và có công hàm gửi Đại sứ quán Trung Quốc để có biện pháp chấn chỉnh, rà soát lại toàn bộ năng lực, kinh nghiệm... các nhà thầu phụ thi công dự án.
Việc nghiêm khắc cảnh cáo tư vấn trưởng, đình chỉ vô thời hạn đối với tư vấn giám sát phụ trách nhà ga bến xe Hà Đông, Cục QLXD&CLCTGT cũng kiến nghị cần xem xét lại hợp đồng của tư vấn giám sát vì liên tiếp để xảy ra 2 sự cố gây mất an toàn trong quá trình thi công.
Hiện trường vụ sập dàn giáo
Ngoài ra, đề nghị xem xét thay thế đơn vị Tư vấn giám sát, Công ty TNHH giám sát xây dựng viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh, đồng thời không cho tham gia các dự án giao thông tại Việt Nam.
Cục QLXD-CLCTGT cho rằng trong quá trình thi công, tổng thầu EPC (Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc) thuê nhà thầu phụ đã để xảy ra nhiều sự cố. Doanh nghiệp này phải nhận trách nhiệm chính và chịu toàn bộ chi phí để khắc phục sự cố sập đà giáo, bê tông xảy ra hôm 28-12.
Đối với Ban Quản lý dự án Đường sắt, Cục QLXD &CLCTGT kiến nghị Bộ GTVT yêu cầu các cá nhân trực tiếp phụ trách hạng mục cần có bản tường trình, làm rõ trách nhiệm.
Ban Quản lý dự án Đường sắt chỉ đạo TVGS, nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan để xử lý theo qui định.
Cục QLXD & CLCTGT cũng chịu trách nhiệm trước Bộ GTVT về quản lý nhà nước khi để xảy ra sự cố công trình, tập thể, cá nhân kiểm điểm và chịu hình thức kỷ luật theo qui định.
Ánh Tuyết (Th)