Theo ông Thanh: "Chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục nhận thêm hồ sơ của các nhà đầu tư, nhưng số lượng các nhà đầu tư chiến lược không quá 3. Vietnam Airlines ưu tiên lựa chọn cổ đông chiến lược là tập đoàn hoặc hãng hàng không."

Việc cổ phần hóa theo hình thức giữ nguyên phần vốn Nhà nước hiện có và phát hành thêm cổ phần để huy động vốn được đánh giá là sẽ giúp Vietnam Airlines có thêm nguồn lực để phát triển đội tàu bay hiện đại, mở rộng sản phẩm mạng bay, phát triển đồng bộ hãng hàng không,...

Chủ tịch Hội đồng thành viên Vietnam Airlines chia sẻ, hãng hiện đang nắm giữ tổng giá trị tài sản được xác định theo giá trị sổ sách là hơn 57.000 tỷ đồng. Liên tục 5 năm từ 2008-2013, Vietnam Airlines luôn duy trì hoạt động kinh doanh ổn định, có lãi và liên tục tăng trưởng, vượt qua khó khăn, biến động của thị trường với tốc độ trung bình gần 20%/năm về doanh thu và hơn 11%/năm về số lượng khách vận chuyển, cao hơn so với mức trung bình của hàng không thế giới.

Vietnam Airlines xây dựng cơ cấu sở hữu sau cổ phần hóa của đơn vị này như sau: Nhà nước nắm giữ 75% (tương ứng 1,057 tỷ cổ phần). Có 20,8 triệu cổ phiếu được bán ưu đãi cho người lao động trong doanh nghiệp (1,475%); 705.092 cổ phần bán ưu đãi cho tổ chức công đoàn (0,05%); 282 triệu cổ phần bán cho nhà đầu tư chiến lược (20%); 49 triệu cổ phần bán đấu giá công khai (3,475%). Mức giá khởi điểm mỗi cổ phần là 22.300 đồng.

Theo ông Trần Thanh Hiền, Trưởng ban Tài chính Kế toán Vietnam Airlines, Vietnam Airlines đang tiến hành tăng quy mô vốn chủ sở hữu để giảm giảm tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu xuống. Theo đó, Vietnam Airlines sẽ tích cực và đẩy nhanh cổ phần hóa, tiến hành cổ phần hóa giữ nguyên vốn nhà nước và phát hành cổ phiếu để thu hút vốn. Dự kiến, tới năm 2018, vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines sẽ tăng lên 26 nghìn tỷ, so với hơn 10 nghìn tỷ tính tới thời điểm cuối năm 2013./.

 

Hương Thùy (TH)