Công ty TNHH MTV lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR), thuộc Tập đoàn dầu khí VN (PVN), vừa có công văn gửi các bộ, ngành chức năng. Công văn nêu những khó khăn thực tế, có nguy cơ khiến Nhà máy lọc dầu (NMLD) Dung Quất phải đóng cửa trong thời gian tới. 

Theo tính toán của Công ty Bình Sơn, mức chênh lệch thuế trên khiến năm 2015 sản phẩm của Bình Sơn có giá cao hơn sản phẩm nhập từ ASEAN tới 1.469 đồng/lít (với xăng A92)...

Việc này khiến các doanh nghiệp ký hợp đồng với Công ty Bình Sơn sẽ từ chối không nhận hàng do sản phẩm của Bình Sơn không cạnh tranh được.

Tại Thông tư số 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính, xăng dầu có mã HS 2710 có thuế nhập khẩu chỉ là 20% trong giai đoạn 2015-2018. Đối với nhiên liệu diesel cho ô tô thuộc mã HS 27101971 và 27101972 có thuế nhập khẩu là 5% cho năm 2015 và sau đó giảm về 0% từ năm 2016 đến 2018. Dầu nhiên liệu có mã HS 27101979 có thuế suất 0% từ năm 2015 đến 2018.

Trong kiến nghị khẩn cấp cách đây khoảng 1 tháng, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) cũng đã nêu rõ, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi áp dụng hiện nay đối với BSR là 35% với xăng, 25% với Jet A1, 30% với dầu diesel, 5% với khí hóa lỏng LPG và 2% với hạt nhựa, trong khi các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối nhập khẩu hàng có xuất xứ từ các nước ASEAN (với mức thuế nhập khẩu thấp theo Biểu thuế đi kèm với Thông tư số 165/2014/TT-BTC), thì sản phẩm của BSR không thể cạnh tranh được ngay tại thị trường nội địa.

Nếu áp dụng thuế suất theo Thông tư 165, PVN còn chịu khoản cấp bù cho lọc dầu Dung Quất theo mức 2% với dầu diesel, 5% với LPG và 3% với hạt nhựa PP với cơ chế thu điều tiết theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Nếu giá dầu ở mức 60 USD một thùng thì năm nay PVN sẽ phải chi hơn 1.000 tỷ đồng và ba năm tiếp theo sẽ chi hơn 3.000 tỷ đồng cấp bù cho nhà máy lọc dầu Dung Quất.

Ông Vũ Mạnh Tùng, Phó tổng giám đốc BSR cho biết: "Nếu cứ tiếp tục với các chính sách trên, thì Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sẽ đứng trước nguy cơ không bán được hàng và phải đóng cửa trong thời gian tới”

Tú Anh (Th)