Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản đề xuất gửi đến Bộ Xây dựng về việc đầu tư mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TP. HCM-Trung Lương-Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có quy mô 6 làn xe và dự kiến được đầu tư trước năm 2030. Tuy nhiên, hiện tuyến cao tốc này mới được đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, làn dừng khẩn cấp bố trí không liên tục.

Trong khi đó, Bộ Xây dựng đang triển khai các thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 với quy mô 6 làn xe. Trục cao tốc kết nối TP. HCM - Cần Thơ về cơ bản cũng đang được đầu tư đồng bộ theo quy mô 6 - 8 làn xe; riêng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn đang khai thác với quy mô 4 làn xe hạn chế.

Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, nếu không nghiên cứu triển khai đầu tư mở rộng để khai thác đồng bộ theo quy mô 6 làn xe sẽ tạo thành điểm nghẽn về giao thông, giảm năng lực thông hành không phát huy tối đa hiệu quả đầu tư trục kết nối.

Do đó, Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép doanh nghiệp nghiên cứu phương án đầu tư PPP mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch được duyệt với chiều dài dự kiến khoảng 23km, đồng thời nghiên cứu mở rộng tuyến nối cao tốc TP. HCM- Trung Lương-Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp trên tổng chiều dài khoảng 6km.

Phía Tập đoàn Đèo Cả cam kết liên danh nhà đầu tư chịu trách nhiệm huy động toàn bộ nguồn vốn để đầu tư, không sử dụng vốn Nhà nước.