Sau 2 năm liên tiếp có sức tăng rất mạnh cả về lượng và trị giá, qua 9 tháng năm 2016, hoạt động nhập khẩu ôtô nguyên chiếc của Việt Nam có dấu hiệu đi xuống ở cả số lượng xe và trị giá nhập khẩu.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 9 tháng qua, số lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 77.515 xe, với trị giá 1,75 tỷ USD, giảm 7,3% về số lượng và 16,9% về trị giá so với cùng kỳ năm 2015.

Lượng xe nhập khẩu chủ yếu có nguồn gốc từ Thái Lan, tiếp đến là Ấn Độ, Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản.

Lý giải về việc tiêu thụ xe nhập khẩu trong năm 2016 có xu hướng giảm, bà Đào Thu Hương, Phó Cục trưởng Cục Thuế xuất nhập khẩu (Tổng cục Hải quan) cho biết các nhà nhập khẩu đang chờ đợi chính sách từ Chính phủ, chính sách mới thay thế Thông tư 20. Bên cạnh đó, tâm lý của người tiêu dùng cũng chờ đợi việc giảm thuế.

Đề cập cụ thể hơn về vấn đề này, ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Liên Á quốc tế-Audi Việt Nam, cho biết thị trường ôtô phản ứng rất nhanh với các chính sách thay đổi về thuế.

Trong năm 2016, Bộ Tài chính ra thông tư mới thay đổi về cách tính thuế, chính sách này có hiệu lực ngày 1/7, dung tích xilanh nhỏ thuế tiêu thụ đặc biệt giảm và ngược lại.

Ông Trung cho rằng Thông tư 20 do Bộ Công Thương ban hành năm 2011 đã không còn hiệu lực do vướng vào các quy định tại Luật Đầu tư. Việc bải bỏ để ra thông tư mới thay thế Thông tư 20 cũng ảnh hưởng tới việc nhập khẩu ô tô. 

Hiện Thông tư 20/2011/TT-BCT của Bộ Công Thương quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu xe ôtô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống đã hết hiệu lực kể từ 1/7 và chưa có các văn bản thay thế. Đây là một trong những rào cản khiến nhà nhập khẩu còn chần chừ chưa đẩy mạnh việc nhập khẩu ôtô.

Theo ông Trung, các nhà nhập khẩu ô tô luôn mong muốn có thị trường cạnh tranh lành mạnh, công bằng. Do đó, chính sách mới cần bảo đảm sự công bằng giữa các nhà nhập khẩu và sản xuất trong nước; bảo đảm quyền lợi của người tiêu dùng và quyền lợi về giá trị thương hiệu cho các hãng xe.

Thu Trang (TH theo Vietnam+, Chinhphu.vn)