Lãi nghìn tỷ nhưng ban lãnh đạo không được chi thưởng
Ngày 20/11, Diễn đàn kinh tế với chủ đề "Doanh nghiệp Nhà nước: Nâng cao năng lực cạnh tranh và vai trò dẫn dắt" do VOV tổ chức đã diễn ra. Chia sẻ tại diễn đàn, bà Hà Thị Thu Hằng, Phó Trưởng ban Kế hoạch và Phát triển Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết sau đại dịch, hãng rơi vào tình trạng âm vốn và lỗ lũy kế. Mặc dù được Chính phủ hỗ trợ tăng vốn để bù đắp vốn chủ sở hữu, doanh nghiệp vẫn không thể trích lập quỹ thưởng do khoản lỗ lũy kế chưa được xử lý.
Theo quy định hiện hành của Bộ Tài chính, doanh nghiệp chỉ được tính vào chi phí khoản hỗ trợ tương đương một tháng lương, phục vụ mục đích phúc lợi, không có thưởng. Năm 2024, sau khi tăng vốn, Vietnam Airlines đạt lợi nhuận hơn 2.000 tỷ đồng, từ âm vốn chuyển sang dương, nhưng cơ chế vẫn không cho phép thưởng cho ban lãnh đạo vì lỗ lũy kế.
Tình hình lỗ lũy kế tại Vietnam Airlines như thế nào? Bỏ qua 2024 đi vì bây giờ năm 2025 sắp đi hết hành trình của mình. Trong 9 tháng đầu năm nay, Vietnam Airlines đã tích lũy được khoản lợi nhuận 7.174 tỷ đồng nhưng không vì thế mà xóa được lỗ lũy kế.
Tại ngày 30/9/2025, Vietnam Airlines phải gánh lỗ lũy kế duy trì mức tỷ đô, đó là 27.013 tỷ đồng (tương đương 1,02 tỷ USD). Vì vậy, dù vốn góp của chủ sở hữu đã lên tới 31.115 tỷ đồng nhưng vốn chủ sở hữu của hãng bay chỉ còn 6.369 tỷ đồng. Nghĩa là 80% vốn góp đã “bay màu”.
Vài lãnh đạo nhận lương, thù lao tiền tỷ
Trong 9 tháng đầu năm nay, Vietnam Airlines đã chi tổng cộng 10,7 tỷ đồng cho Tiền lương, thù lao của Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát, Ban Điều hành. Quỹ lương tăng mà không tăng số lượng người nghĩa lãnh đạo được tăng lương.
Trong đó, có 2 sếp nhận lương, thù lao tiền tỷ, 2 sếp suýt soát tiền tỷ. Đó là Chủ tịch Hội đồng quản trị Đặng Ngọc Hòa (1,189 tỷ đồng, tăng từ 896,73 triệu đồng của 9 tháng đầu năm 2024), Tổng giám đốc kiêm Thành viên Hội đồng quản trị Lê Hồng Ha (1,051 tỷ đồng, tăng từ 802 triệu đồng).
Hai sếp có tiền lương, thù lao suýt soát tỷ đồng chính là Thành viên HĐQT Lê Trường Giang (992,75 triệu đồng, tăng so với 717,78 triệu đồng), Thành viên HĐQT Tạ Mạnh Hùng (992,75 triệu đồng, tăng so với 717,78 triệu đồng).
Cần phải nhấn mạnh rằng đây là 9 tháng đầu năm 2025. Còn khi năm 2025 kết thúc, hai sếp Giang và sếp Hùng nhiều khả năng sẽ cán mốc tiền lương, thù lao tỷ đồng. Ngoài 2 sếp này, còn một số sếp khác cũng có khả năng đạt mức tiền lương, thù lao tỷ đồng.
Danh sách bao gồm: Trưởng Ban Kiểm soát Dương Thị Việt Thắm (878 triệu đồng), các Phó tổng giám đốc Nguyễn Chiến Thắng, Lê Đức Cảnh, Nguyễn Thế Bảo, Đặng Anh Tuấn, Đinh Văn Tuấn cùng nhận 878 triệu đồng.
Không chỉ dàn lãnh đạo được tăng lương, nhân viên Vietnam Airlines cũng sớm được hưởng trái ngọt này.
Tại buổi chào cờ đầu tháng 8, ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines thông tin, từ ngày 1/7/2025, chính sách tiền lương mới đã được triển khai đồng bộ trên toàn hệ thống, thể hiện sự quan tâm sâu sắc của lãnh đạo tổng công ty.
“Tổng công ty luôn xác định chăm lo đời sống người lao động là trung tâm của mọi chiến lược phát triển”, ông Hòa phát biểu.
Bên cạnh chính sách tiền lương, nhiều chính sách đãi ngộ khác cũng đã được doanh nghiệp triển khai đồng bộ. Mức phí bảo hiểm sức khỏe đã được nâng lên, bằng 124% so với giai đoạn trước, với nhiều quyền lợi ưu đãi và phạm vi bảo lãnh rộng rãi, giúp người lao động yên tâm hơn trong chăm sóc sức khỏe bản thân và gia đình.
Thực ra lương ngành hàng không trước nay vốn rất cao, cao hơn nhiều so với mặt bằng chung. Dù vậy, cũng ít người “ghen tị” vì môi trường làm việc ngành này có nhiều đặc thù, rất vất vả và chi phí đào tạo lớn. Xem phim “Tiếp viên hàng không” gì gì mà có “cố lên Chiaki” mới thấy việc đào tạo tiếp viên khốc liệt như nào.
