Các hãng bảo hiểm hàng không đang xem xét lại chi phí bồi thường trong các vụ tai nạn hàng không liên quan đến hành vi thù địch như thảm họa MH17 của hãng hàng không Malaysia, trong bối cảnh ngành hàng không thế giới đang đối mặt với một năm nhiều biến cố nhất kể từ cuộc khủng bố 11/9.

Sau cuộc giao tranh ác liệt tại sân bay Tripoli ở Libya phá hủy hơn 20 máy bay, cũng như thảm họa MH17 đã cướp đi sinh mạng của 298 người, một vài lãnh đạo cao cấp trong lĩnh vực bảo hiểm đã đưa ra lời cảnh báo rằng một số nhà cung cấp gần đây đang đòi tăng phí bảo hiểm lên 3 lần cho "loại hình bảo hiểm chiến tranh".

Ngoài ra, một vài công ty bảo hiểm đòi hỏi những thông tin cụ thể về đường bay và đang cân nhắc rút hoàn toàn một vài dịch vụ bảo hiểm đối với các chuyến bay qua các "điểm nóng" ở Trung Đông và một phần của Châu Phi.

Trong khi đó, Malaysia Airlines là hãng hàng không đang đối mặt với mức lỗ cao nhất, các nhà môi giới bảo hiểm cho biết, đặc biệt là sau vụ MH17 xảy ra chỉ sau hơn 4 tháng chiếc MH370 biến mất một cách bí ẩn. Thậm chí, trong trường hợp xấu nhất, Malaysia Airlines phải đệ đơn phá sản.

Theo The Financial Times, vụ MH370 có thể khiến những hãng bảo hiểm phải trả 490 triệu USD, còn với MH17 là 600 triệu USD. Chưa tính tới vụ rơi máy bay ở Đài Loan và ở Algeria trong tuần qua.

Ngoài ra, các công ty cung cấp loại hình bảo hiểm chiến tranh hàng không, bao gồm Lloyd trên thị trường London, đang đối mặt với một khoản tiền bồi thường cao hơn vài lần so với doanh thu từ phí bảo hiểm ước tính khoảng 60 triệu USD của họ.

Bảo hiểm hàng không thế giới đang phải đối mặt với một năm "cháy túi". Các nhà môi giới bảo hiểm ước tính tiền bồi thường bảo hiểm trách nhiệm và thiệt hại về vật chất có thể lên tới hàng trăm triệu USD, đẩy khoản lỗ cho toàn ngành công nghiệp bảo hiểm lên đến hơn 2 tỷ USD.

Trâm Anh (Th)