Được biết tuần vừa qua giá xăng dầu thế giới liên tục tuột dốc. Kết thúc phiên giao dịch cuối tuần vừa qua, giá dầu thô giao tháng 9 trên sàn Nymex ở mức 102,7 USD/thùng, giảm 1,05 USD/thùng. Trên sàn ICE Futures, hợp đồng dầu thô Brent giao tháng 9 cũng giảm chỉ còn 107,07 USD/thùng. Trong khi đó, hợp đồng xăng giao tháng 8 giảm 2,33 xu còn 2,8368 USD/gallon.

Còn trên thị trường Singapore, giá xăng RON A92 giao dịch liên tục lao dốc chỉ còn còn 115 USD/thùng, giảm tới 8 USD/thùng so với đợt tăng giá xăng gần đây nhất. Tại thị trường Philippines cũng nằm trong tình trạng này khi mới đây công bố đợt giảm giá của hàng loạt đơn vị kinh doanh xăng dầu trong nước.

Mặc dù giá xăng dầu thế giới giảm nhiều nhưng tại Việt Nam, giá xăng dầu vẫn ở mức cao không hề có dấu hiệu giảm xuống, vẫn ở mức cao kỷ lục suốt hơn hai tuần nay với 25.640 đồng/lít xăng A92.

Theo thống kê của Hiệp hội Xăng dầu VN tính theo bảng giá cập nhật mới nhất thì mỗi lít dầu hỏa đang đạt lợi nhuận cao nhất là 238 đồng, dầu diesel lãi 233 đồng/lít. Nếu tính cả lợi nhuận định mức 300 đồng/lít thì hai mặt hàng này có lãi lần lượt 538 đồng và 533 đồng/lít. Đối với xăng và dầu mazut, cũng đang có lãi 161 đồng/lít và 184 đồng/kg. Như vậy cộng thêm cả lợi nhuận định mức 300 đồng/lít thì mỗi lít xăng đang lãi tới 461 đồng và dầu mazut lãi 484 đồng/kg. Với mức lãi này thì mỗi ngày doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thu về hàng chục tỷ đồng.

Nguyên nhân được các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đưa ra là do Bộ Tài Chính vẫn chưa có quyết định gì về việc giảm giá xăng dầu, các doanh nghiệp không có quyền tự ý quyết định điều chỉnh giá xăng dầu.

Tuy nhiên, có thể thấy một nghịch lý đang tồn tại trong ngành xăng dầu đó là mỗi lần giá xăng dầu thế giới tăng lên là các doanh nghiệp trong nước lại ùn ùn kêu cứu tới các cơ quan nhà nước “gây sức ép” bắt buộc phải tăng giá. Nhưng giờ đây khi giá xăng dầu thế giới giảm sâu trong nhiều ngày, thì các doanh nghiệp này lại ngồi im và hưởng lợi không còn sự sốt sắng như khi giá xăng dầu thế giới tăng nữa. Chính điều này đã khiến người dân vô cùng bức xúc bởi quyền lợi của họ đang bị ảnh hưởng nhiều.

Cụ thể anh Thảo – người làm nghề xe ôm tại bến xe Mỹ Đình phàn nàn, vì anh chạy xe ôm nên phải đổ xăng khá nhiều tuy nhiên với việc giá xăng dầu tăng như hiện nay khiến thu nhập của anh bị giảm sút đi nhiều không bù được lại sức lao động bỏ ra có hôm chạy cả ngày cũng chỉ được 50.000-100.000 đồng tiền dư ra.

"Nếu đúng ngày cơ quan chức năng cho doanh nghiệp tăng giá xăng thì cũng nên đúng ngày mà bắt họ phải giảm giá, thế mới gọi là công bằng với người dân. Xăng tăng giá là tác động nhiều nhất tới xã hội, vì nhiều mặt hàng cũng tăng theo, chỉ khổ lao động nghèo chúng tôi", anh Thảo bức xúc nói.

Theo ông Trịnh Quang Khanh - đại diện các doanh nghiệp ngành xăng chia sẻ nguyên nhân khiến giá xăng dầu thế giới và giá xăng dầu tại Việt Nam luôn có sự đảo ngược nhau như vậy là do việc lấy giá bình quân 30 ngày để căn cứ tính giá xăng dầu trong nước. Trong khi giá xăng dầu thế giới tăng giảm liên tục theo giờ, nếu cứ lấy bình quân 30 ngày để tính giá thì không thể điều chỉnh theo kịp giá  xăng dầu thế giới được. Chính sách điều hành xăng dầu tại Việt Nam đang thiếu sự minh bạch khiến cho người dân lo lắng, bức xúc.

Về vấn đề này chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cũng đồng quan điểm với ông Khanh. Ông Long cho biết, Bộ Tài chính, Bộ Công thương đã nhìn nhận ra được vấn đề này và đã tiến hành điều chỉnh thời gian tính giá xăng dầu ngắn lại còn 15 ngày, tuy nhiên cho đến thời điểm này việc sửa đổi điều chỉnh này vẫn chưa hề được công bố ban hành. Nếu cứ để như hiện nay thì quyền lợi của người dân sẽ bị ảnh hưởng nhiều.

T.T (Tổng hợp)