Bộ Giao thông vận tải vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh mức thu phí trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương từ 1.000 đồng lên 1.500 đồng/PCU - xe con quy đổi/km để tạo vốn đầu tư theo hình thức B.O.T cho hai nút giao thông khác.
Theo kiến nghị, để hoàn vốn, cần phải tăng mức phí dự án đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương từ 1.000 đồng lên 1.500 đồng/PCU/km để có doanh thu khoảng 620 tỷ đồng; phần còn lại (325 tỷ đồng) kiến nghị Chính phủ hỗ trợ từ nguồn bán quyền thu phí mà nhà đầu tư còn phải trả cho dự án.
Kiến nghị tăng mức thu phí trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương
Theo đó, loại xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn sẽ tăng mức phí từ 40.000 đồng lên 60.000 đồng cho suốt tuyến đường cao tốc. Hai nút giao thông sẽ được đầu tư gồm nút giao giữa đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương - tỉnh lộ 10B (TP.HCM) và đường dẫn đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - đường Trần Đại Nghĩa (TP.HCM).
Nếu được chấp thuận, đề xuất mức thu phí mới có hiệu lực từ ngày 1/6/2015 đến ngày 31/12/2018. Dự kiến, doanh thu từ việc tăng phí sẽ đạt khoảng 620 tỉ đồng.
Trước đó, việc thu phí trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương là vấn đề thu hút sự quan tâm của dư luận năm 2012. Trước đây, toàn bộ số lượng xe lưu hành trên TP.HCM - Trung Lương là khoảng 35.000 xe/ngày-đêm, từ khi thu phí thì số lượng này giảm xuống còn 14.000 - 15.000 xe/ngày-đêm.
Hiện, trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương có 4 trạm thu phí, gồm 2 trạm chính Chợ Đệm (đầu tuyến) và Thân Cửu Nghĩa (cuối tuyến), 2 trạm phụ Bến Lức và Tân An, tổng cộng có 17 cửa ra và 13 cửa vào.
Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 61,9 km, bao gồm hai hệ thống đường: Tuyến cao tốc (dài 39,8 km) và các tuyến đường nối (22,1 km). Điểm đầu là nút giao thông Chợ Đệm, xã Tân Túc, H.Bình Chánh, TP.HCM; điểm cuối là nút giao thông Thân Cửu Nghĩa, H.Châu Thành, tỉnh Tiền Giang. Tổng mức đầu tư theo mặt bằng giá quý I/2008 là 9.884,517 tỷ đồng.
Ninh Tuyết (Th)