Ý tưởng đi nhờ xe

Ý tưởng kinh doanh xuất hiện khi vào một ngày lễ Giáng sinh, Frédéric Mazzella cảm thấy đầy áp lực khi các chuyến tàu đều đã chật cứng, mà anh thì phải về nghỉ lễ cùng gia đình ở quê, cách Paris gần 500 km. Sau khi được em gái cho đi nhờ xe, Frédéric để ý rằng phần lớn các ô tô cá nhân chạy trên đường đều còn trống, chỉ có người lái đi một mình. Anh thầm nghĩ đây quả là một sự lãng phí.

Frédéric chia sẻ: "Ý tưởng của tôi là làm sao để sắp xếp các chỗ trống trên ô tô, cũng như khi chúng ta xếp chỗ trên máy bay hay tàu hỏa, với một công cụ tìm kiếm. Hiện giờ cầu thì có nhưng chưa hề có cung. Đôi khi bạn biết rằng hàng xóm của mình sẵn sàng cho đi nhờ xe, nhưng bạn chẳng biết anh ta đi đâu hay bao giờ đi để đi cùng cả".

Công ty kinh doanh dịch vụ chia sẻ xe hơi BlaBlaCar được thành lập từ ý tưởng đó. Sự phát triển nhanh chóng của loại hình dịch vụ này khiến chủ tịch đường sắt quốc gia Pháp SNCF phải tuyên bố BlaBlaCar đã trở thành đối thủ cạnh tranh của họ.

Đôi bên cùng có lợi

Với chủ xe, thay vì để xe có đầy chỗ trống, đi một mình trên cả môt hành trình dài, với dịch vụ này họ không những có thể kiếm thêm thu nhập mà còn có người đồng hành trên quãng đường dài.

Còn đối với "hành khách", thay vì phải chen chúc trên những phương tiện công cộng, giờ đây họ có thể đi cùng trên xe hơi với mức giá như khi đi phương tiện công cộng. Đó là lợi ích mà BlaBlaCar mang lại cho cả hai phía.

Mazzella chia sẻ: "Đó chỉ là mô hình kinh doanh của các hãng xe hơi. Họ bán cho chúng ta một chiếc xe có 4 chỗ ngồi, cho cả gia đình đi với nhau. Họ bán xe cho bố, mẹ rồi lại cho con cái, mỗi người sở hữu một chiếc xe và thay vì sử dụng cả 4 chỗ trên chiếc xe hơi, giờ người ta chỉ ngồi ở mỗi ghế lái. Đây là một sự lãng phí và nghe ra thật vô nghĩa".

Tận dụng cơ hội

Thời gian đầu khi mới thành lập BlaBlaCar phải chật vật để người lái và hành khách có thể "cung - cầu gặp nhau".

Bước ngoặt đến với BlaBlaCar khi một loạt các cuộc đình công làm tê liệt hệ thống giao thông Pháp. BlaBlaCar đã tận dụng cơ hội vàng này cho mình khi đưa ra thông cáo báo chí tuyên bố rằng BlaBlaCar sẵn sàng phục vụ nhu cầu đi lại của mọi người. Ngay lập tức thông báo này đã thu hút sự chú ý rất lớn của các phương tiện truyền thông.

Tại Pháp, công ty thu 11% phí hoa hồng cho mỗi hành trình, còn tại Anh dịch vụ mới khai trương vào đầu năm nay thì họ sẽ miễn phí. BlaBlaCar đã có dịch vụ tại 12 nước Châu Âu, mới nhất là Nga và Ukraine, bổ sung vào danh sách các nước Anh, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Pháp, Ý, Bỉ, Luxembourg, Hà Lan, Ba Lan và Đức.

BlaBlaCar có thể sẽ mở rộng ra Châu Á, Mỹ và Mỹ Latinh. Họ coi các dịch vụ như xe bus, tàu lửa là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mình.

Tại Italy, BlaBlaCar "đổ bộ" vào tháng 5/2012 và từ năm ngoái, người ta chứng kiến nhu cầu đi chung tăng tới 247% trong những dịp cao điểm, như trước và trong lễ Giáng sinh, với 250.000 chỗ và tổng cộng 20 triệu km di chuyển trên đường.

Theo Olivier Bremer người đại diện của BlaBlaCar Italy, "Khi đi chung với nhau, những người cùng chia sẻ chiếc xe có thể chỉ tốn 45 xu euro một lít, tiết kiệm 75% chi phí cho nhiên liệu. Chẳng hạn, nếu bạn đi một mình hoặc tự chi cho chặng từ Rome đến Milan thì thường tốn khoảng 120 euro tất cả các chi phí cho xăng và tiền dịch vụ đường cao tốc. Nhưng nếu bạn có một hoặc vài người nữa đi cùng xe với bạn trên tuyến đó, bạn chỉ phải chi một nửa hoặc 1/3 tổng số tiền phải trả".

Dịch vụ này có một điểm đặc biệt nữa là góp phần giảm thiểu khí thải ra không khí. Theo tính toán, nếu một xe ôtô từ Rome lên Milan và trở về với bốn người trên xe theo dịch vụ "đi chung," thì tổng lượng khí thải được xả ra không khí chỉ khoảng 700 kg CO2, vị chi 175 kg CO2 mỗi người.

Index Ventures, quỹ dẫn đầu trong việc tài trợ cho các công ty công nghệ trong những năm gần đây đã quyết định tài trợ 100 triệu USD cho BlaBlaCar, và tin tưởng rằng công ty này sẽ còn phát triển lớn mạnh, và giá trị định giá có thể lên tới cả tỷ USD.

Phương Anh (TH)