Trong một cuộc phỏng vấn ngày 10/6, giám đốc tài chính Faizal Mansor cho biết một công ty liên doanh với công ty Mitsui Fudosan của Nhật Bản sẽ mở rộng khu vực này vào năm tới. Các thị trấn mới mọc lên xung quanh sẽ tạo điều kiện để khu vực được gọi là KLIA Aeropolis phát triển. Sân bay quốc tế Malaysia có khoảng 22.000 mẫu Anh tương đương 9.000 ha.
Faizal nói: "Tôi không nghĩ rằng bất kỳ một sân bay nào trên thế giới có quỹ đất rộng như của chúng tôi". Ông tin tưởng rằng sau khi được mở rộng và phát triển thêm, sân bay này sẽ thu hút được nhiều khách du lịch.
Malaysia cạnh tranh với các nước láng giềng trong đó có Singapore và Thái Lan về du lịch và đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Theo Cục Du lịch Malaysia, nước này đã đón 25,7 triệu lượt khách du lịch và thu về 65,4 triệu ringgit (20,4 triệu USD). Chính phủ Malaysia đặt mục tiêu 36 triệu lượt khách tu dịch mỗi năm và doanh thu 168 tỷ ringgit đến năm 2020.
Trung Quốc tẩy chay hàng không Malaysia
Sau sự cố máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia, khách du lịch Trung Quốc, nguồn thu lớn thứ 3 của du lịch Malaysia, đã hủy bỏ các chuyến đi đến nước này. Các đại lý du lịch cũng tẩy chay hãng hàng không này.
Đại diện hãng hàng không Malaysia ông Hugh Dunleavy cho biết lượng khách đặt vé tại hãng hàng không Malaysia từ Trung Quốc giảm từ 50 - 60%.
Đổi mới để phát triển
Kế hoạch phát triển KLIA Aeropolis bao gồm hơn 300 mẫu đất để xây dựng cảng hàng hóa, hơn 500 mẫu cho xây dựng công viên và trên 100 mẫu để xây văn phòng.
Hàng không Malaysia cũng đang có kế hoạch phát triển các trang web cũ thành trung tâm cung cấp thông tin dịch vụ khách hàng. Điều này sẽ giúp Malaysia bắt kịp để cạnh tranh với các hãng hàng không lớn của Singapore và Thái Lan.
Cạnh tranh với các hãng hàng không lớn
Theo ông Faizal, sân bay quốc tế Kuala Lumpur có thể sẽ vượt qua sân bay Changi của Singapore về lưu lượng hành khách trong hai đến ba năm tới. Năm ngoái KLIA đón khoảng 47,5 triệu lượt khách trong khi sân bay Changi có 53,7 triệu lượt. Ông cho rằng lưu lượng khách dự kiến sẽ tăng 10% trong năm nay.
"Malaysia Airlines di chuyển đến KLIA sẽ là một chất xúc tác lớn cho chúng tôi", Faizal nói. "Điều này sẽ tiếp tục kích thích sự phát triển của KLIA để trở thành một thành phố sân bay."
Nguyễn Thúy (Theo Bloomberg)