Theo đó, Tổng cục Đường bộ yêu cầu tạm thời điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên quốc lộ 1 đó là giữ nguyên tốc độ như hiện tại đối với đoạn qua địa phận Bắc Giang (tốc độ khai thác 100km/giờ, xe máy lưu thông theo đường gom dọc tuyến).
Điểu chỉnh giảm tốc độ xe lưu thông trên Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)
Đối với đoạn qua địa phận Hà Nội, Bắc Ninh, tốc độ sẽ được điều chỉnh làn sát dải phân cách giữa dành riêng cho ôtô sẽ có tốc độ tối đa cho phép 90km/giờ (tốc độ cũ là 100km/giờ).
Làn tiếp theo (làn giữa) dành cho ôtô, xe máy sẽ có tốc độ tối đa cho phép 70km/giờ (tốc độ cũ là 80km/giờ). Làn còn lại phía ngoài cùng (có chiều rộng thay đổi) dành cho xe máy, xe thô sơ sẽ có tốc độ tối đa cho phép 50km/giờ...
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết, việc khai thác với tốc độ 100km/giờ (làn phía trong giáp dải phân cách) trên đoạn Hà Nội-Bắc Ninh là chưa hợp lý vì đoạn tuyến này chưa phải đường cao tốc. Do đó, cần điều chỉnh tốc độ đoạn Hà Nội-Bắc Ninh về đúng với cấp đường là từ 70-90km/giờ đối với 2 làn.
Theo Công ty Cổ phần BOT Hà Nội - Bắc Giang (chủ đầu tư), đoạn trên địa bàn Bắc Giang, các phương tiện cơ giới lưu thông trên đường chính tuyến với tốc độ khai thác tối đa 100km/h, xe máy lưu thông theo đường gom. Tuy nhiên, trên đoạn Bắc Ninh - Hà Nội, do chưa có đường gom nên các phương tiện xe gắn máy được lưu thông chung với xe cơ giới. Để bảo đảm an toàn giao thông, đoạn tuyến này được khai thác hai làn với tốc độ khác nhau.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT dài 45km, tổng mức đầu tư hơn 4.213 tỷ đồng. Sau 2 năm xây dựng, dự án đã hoàn thiện và bắt đầu thu phí từ ngày 25/5 vừa qua với mức thu 35.000 đồng/lượt xe tiêu chuẩn.
Mai Anh (TH theo Vnexpress, Vitetnam+)