“Trên đe”, dưới phải nghe!

Những năm qua, lực lượng chức năng tỉnh Hà Nam quyết liệt ra quân xử lý các loại xe “hổ vồ” chở quá khổ, quá tải. Việc tăng cường này ít nhiều đã khiến cho các doanh nghiệp đi vào nề nếp, chở đúng quy định. Thế nhưng mới đây, hàng loạt hãng xe tải có trọng tải lớn đeo lô gô Xuân Trường, Hữu Trí… ầm ầm chạy qua cầu cấm, không hề bị cơ quan chức năng xử lý đã khiến dư luận bức xúc.

Theo người dân cho biết, cầu cấm đó chính là cầu Châu Sơn. Cây cầu này bắc qua sông Đáy, đi từ QL1A vào khu công nghiệp Châu Sơn (xã Châu Sơn, Phủ Lý, Hà Nam) và được đặt tên theo quyết định số 04/2009/QĐ-UBND ngày 13 tháng 01 năm 2009 của Uỷ ban nhân dân tỉnh Hà Nam. Ngay sau đó, để đảm bảo chất lượng cho công trình, cây cầu này đã cấm xe có trọng tải trên 3, 5 tấn đi qua. Thế nhưng giờ đây, có hàng chục chiếc xe tải với trọng lượng hàng chục tấn vẫn ầm ầm chạy qua. Nguy cơ chiếc cầu gãy, sập là có thể xảy ra…

Sau những ngày mật phục tại cầu Châu Sơn chúng tôi đã chứng kiến những cảnh tượng hết sức  hãi hùng. Mặc dù ngay từ đầu cầu biển cấm xe tải trên 3,5 tấn đã được treo ngay ngắn nhưng hàng chục chiếc xe có trọng lượng lớn vẫn ngang nhiên chạy qua. Trong đó, đáng chú ý nhất là hai dòng xe có treo lô gô Xuân Trường và Hữu Trí.

Một người dân (xin được giấu tên) cho hay:  “Theo tôi được biết tỉnh Hà Nam có rất nhiều doanh nghiệp xe tải nhưng chỉ có một vài doanh nghiệp như Xuân Trường, Hữu Trí mới được “ứu ái” đi trên cầu này. Riêng những xe khác đi vào thì bị xử phạt rất nặng. Tôi cho rằng, nếu đã cấm xe tải đi trên cầu thì cấm luôn ai lại đi “đặc cách” như vậy, thật vô lý. Phải chăng những dòng xe này đang có người “bảo kê”?.

Trước thực tế mà người dân phản ánh, phóng viên đã trực tiếp liên hệ với Đại tá Trần Trọng Đạo, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Hà Nam) để làm rõ vấn đề. Qua trao đổi, vị Trưởng phòng này xác nhận, việc xe tải có trọng tải lớn chạy qua cầu cấm là có thật. Tuy nhiên, việc này là do có sự chấp thuận của lãnh đạo tỉnh. Chính lực lượng công an cũng đang bị làm khó. “Dòng xe đang chạy là phục vụ chính trị của địa bàn. Việc này đã có văn bản do Chủ tịch tỉnh ký gửi Sở giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Phủ Lý. Về nguyên tắc, khi đã có văn bản chỉ đạo thì chúng tôi phải thực hiện theo”- Ông Đạo cho hay.

Theo một cán bộ Công an giao thông TP Phủ Lý cho biết, sau khi nhận được  văn bản chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh lực lượng công an phải thực hiện. “Những chiếc xe tải có biển số nêu trong văn bản được phép lưu thông qua cầu Châu Sơn thì chúng tôi cho đi qua. Riêng những xe tải không được phép, chúng tôi cương quyết xử lý. Tuy nhiên, do lượng xe tải được phép qua cầu khá nhiều, mặt khác các xe tải lại có hình thức giống nhau nên nhiều khi xử lý không hết”- Một cán bộ công an TP Phủ Lý cho hay.  

Chủ tịch tỉnh “phát lệnh bài” cho đoàn xe “hổ vồ”?

Theo tìm hiểu của phóng viên, sở dĩ các hãng xe tải vẫn bất chấp “lệnh cấm” để ngang nhiên qua cầu là do có sự chấp thuận của lãnh đạo tỉnh Hà Nam. Đáng chú ý, đích danh Chủ tịch tỉnh Hà Nam ông Nguyễn Xuân Đông đã liên tiếp ký các văn bản gửi Sở Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Phủ Lý cho phép một số phương tiện vận tải chở vật liệu phục vụ thi công xây dựng qua cầu Châu Sơn.

Cụ thể, ngày  6/3/2015, Chủ tịch tỉnh Hà Nam ông Nguyễn Xuân Đông ký văn bản số 350/UBND-GTXD  gửi Sở Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Phủ Lý cho phép một số vận tải chuyên dùng chở bê tông thương phẩm được lưu thông qua cầu Châu Sơn. Trong văn bản gi rõ: Mục đích nhằm phục vụ thi công đường một số công trình trên địa bàn phía Tây sông Đáy.  Với văn bản này, Chủ tịch tỉnh Hà Nam đồng ý cho 7 phương tiện vận tải được phép lưu thông qua cầu Châu Sơn. Hiệu lực cho phép đến hết ngày 31/3/2016.  

Không lâu sau khi văn bản trên được ban hành, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam lại tiếp tục ra văn bản số 387/UBND-GTXD  ngày 11/3/2015 gửi Sở Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Phủ Lý về việc  cho phép một số phương tiện vận tải chở vật liệu phục vụ thi công xây dựng cơ sở đào tạo thực nghiệm trường Đại học xây dựng được lưu thông qua cầu Châu Sơn. 

Văn bản ghi rõ: Sau khi xem xét đề nghị của Tổng công ty cổ phần đầu tư phát triển Hải Sơn – Tổng công ty 86 về việc cho phép phương tiện chở vật liệu được qua cầu Châu Sơn phục vụ thi công xây dựng cơ sở đào tạo thực nghiệm Trường Đại học xây dựng tại tỉnh Hà Nam thuộc địa bàn huyện Duy Tiên và TP Phủ Lý.  Vì vậy, để đảm bảo chất lượng công trình và đẩy nhanh tiến độ thi công công trình hoàn thành dựa vào khai thác sử dụng, Ủy ban nhân dân tỉnh có ý kiến:

Thứ nhất, cho phép một số phương tiện vận tải chở vật liệu (gồm: Cấp phối đá dăm, cát, đá. Đá phong thủy) phục vụ thi công xây dựng cơ sở đào tạo thực nghiệm Trường Đại học xây dựng tại tỉnh Hà Nam được lưu thông qua cầu Châu Sơn.  Tại công văn này, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam đã nêu danh sách 20 phương tiện vận tải được phép lưu thông qua cầu Châu Sơn.

Thứ hai, Chủ tịch tỉnh Hà Nam yêu cầu Chủ doanh nghiệp có phương tiện vận tải cam kết chở vật liệu đúng tải trọng theo quy định, đảm bảo xe có chiều cao 1,5m bằng thùng, có bạt che phủ đảm bảo vệ sinh môi trường, an toàn giao thông trên cầu, đường bộ mà phương tiện đi qua. Thời gian các phương tiện vận tải trên được phép lưu thông qua cầu Châu Sơn đến hết ngày 31/12/2015.

Sau khi Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam ban hành các văn bản cho phép xe tải đi qua cầu cấm ngay lập tức đã khiến dự luận bức xúc. Nhiều người cho rằng, việc làm của vị Chủ tịch như vậy là có tính “bảo kê” cho các hãng vận tải. Một người dân thẳng thắn: “Qua văn bản có thể thấy rằng Chủ tịch tỉnh đã tạo điều kiện cho các loại xe tải chở “vượt mức” so với quy định. Chẳng hạn việc yêu cầu chủ doanh nghiệp có phương tiện vận tải đảm bảo xe có chiều cao 1,5 m bằng thùng là đã sai với quy định của nhà nước rồi”.

Một người dân khác bức xúc: “Chúng tôi là những người dân sống ở đây, hàng ngày chứng kiến xe trọng tải lớn chạy qua mà đứng ngồi không yên. Cầu cấm xe tải trên 3,5 tấn chạy qua, vậy mà Chủ tịch tỉnh ký văn bản đồng ý cho một số phương tiện có trọng tải hàng chục tấn đi qua thật là coi thường dân. Thử hỏi với trọng tải lớn gấp nhiều lần cho phép như vậy ai dám chắc sẽ không có chuyện gì xảy ra…Hơn nữa, bấy lâu nay, xe tải không đi đường này thì đi đường khác, vậy cớ gì lãnh đạo tỉnh “phát lệnh bài” cho xe tải trọng lớn đi qua phá nát cả cây cầu?”.

    Hoàng Lê- Vững Hoàng

Báo Kinh doanh & Pháp luật tiếp tục thông tin về vụ việc!