Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý chủ trương thực hiện đầu tư dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe tự động trên toàn quốc - giai đoạn 1 áp dụng đối với Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên theo hình thức xây dựng - sở hữu - kinh doanh(BOO).
Đồng thời, cho phép chỉ định nhà đầu tư và áp dụng những nội dung phù hợp của cơ chế quản lý và thực hiện các dự án đầu tư trên Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Cần Thơ và đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên.
Trạm thu phí không dừng thí điểm trên Quốc lộ 1 đoạn qua Quảng Bình.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) dự kiến sẽ triển khai xây dựng hệ thống thu phí tự động không dừng, thống nhất cho tất cả các phương tiện giao thông thuộc diện chịu phí và các trạm thu phí trên toàn quốc để thay thế cho công nghệ thu phí một dừng đang có nhiều hạn chế hiện nay. Ước tính, hệ thống này sẽ tiết kiệm khoảng 3.400 tỷ đồng so với phương thức thu phí cũ.
Công nghệ thu phí không dừng có nhiều ưu điểm như: Chi phí đầu tư thấp, thao tác đơn giản, tốc độ nhận diện phương tiện nhanh, kết quả thu phí chính xác đến 99,99%, dễ được chủ phương tiện giao thông chấp thuận.
Trước đó, ngày 10/3, Bộ GTVT tổ chức Họp báo “Công bố công nghệ thu phí không dừng (ETC) và kiểm soát tải trọng xe trên QL 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên” thuộc Dự án thu phí không dừng kết hợp kiểm soát tải trọng xe tại các dự án mở rộng QL1 đoạn Thanh Hóa - Cần Thơ và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên theo hình thức hợp đồng BOT nhằm đánh giá công nghệ thu phí không dừng tại các trạm thu phí thử nghiệm trước khi tiến tới áp dụng trên toàn bộ hệ thống đường bộ của cả nước.
Bộ GTVT tổ chức công bố và đánh giá công nghệ thu phí điện tử không dừng xe (ETC) được áp dụng thử nghiệm tại 3 trạm thu phí (trạm Hoàng Mai, trạm Km604+700 Quốc lộ 1 và trạm Km1813+650 đường Hồ Chí Minh).
Đức Anh (Th)