Ông Đỗ Quang Văn, giám đốc Chi nhánh vận tải Đường sắt Sài Gòn (Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn), cho biết dự kiến từ 0g ngày 26/6, cầu Ghềnh sẽ được đưa vào sử dụng.
Theo thiết kế mới, mỗi nhịp dầm cầu dài 75 m, cao 13 m, được làm từ 260 tấn thép nhập khẩu. Các hạng mục công trình này được sản xuất và lắp ráp thử nghiệm trong nhà xưởng tại Huế, Đà Nẵng và Bình Dương.
Cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai bị đổ sập vào ngày 20/3. Ảnh: Zing.vn
Như vậy, tuyến đường sắt Bắc - Nam sẽ thông suốt sau thời gian cầu Ghềnh sập do sà lan tông. Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn đã điều chỉnh biểu đồ chạy tàu thông suốt.
Cụ thể, các đoàn tàu không trung chuyển gồm TN1, SE3, SE1 sẽ xuất từ Hà Nội vào ngày 24/6 trong khi các đoàn SE7, SE5 xuất phát vào 25/6. Các đoàn SET1, SE25 sẽ xuất phát từ Nha Trang (Khánh Hòa) và Quảng Ngãi vào ngày 25/6.
Công ty cổ phần vận tải Đường sắt Sài Gòn cũng tổ chức các đoàn tàu xuất phát từ ga Sài Gòn (TP HCM) kể từ ngày 26/6. Thời gian xuất phát tại ga này cũng được điều chỉnh chậm hơn 1 giờ so với thơi gian ấn định trên vé do không còn trung chuyển hành khách như thời gian cầu gặp sự cố.
Trước đó, khoảng 12h ngày 20/3, trên sông Đồng Nai, đoạn qua phường Bửu Hòa, TP Biên Hòa (Đồng Nai) đã xảy ra 1 vụ tai nạn giao thông đường thủy nghiêm trọng, làm sập cầu Ghềnh.
Chiếc tàu kéo mang biển số SG 3745 do tài công Trần Văn Giang điều khiển, kéo theo sà lan biển số SG 5984 chở khoảng 800 tấn cát từ Long An về hướng Đồng Nai đã đâm vào trụ mố cầu giữa sông, khiến nhịp giữa cầu gãy, chìm giữa sông.
Vụ va chạm làm 2 nhịp cầu bị gãy, 3 người rơi xuống cầu nhưng đã được cứu sống. Tuyến đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt hoàn toàn.
Sau sự cố, cơ quan chức năng đã tiến hành khôi phục cầu Ghềnh và dự kiến thông cầu vào ngày 30-6.
Tuy nhiên, chủ đầu tư và đơn vị liên quan đã gấp rút thi công nên dự kiến cầu Ghềnh được đưa vào sử dụng sớm hơn.
Mai Anh (TH theo Tuổi trẻ, Zing.vn)