Một thành viên người Ai Cập giấu tên thuộc nhóm điều tra cho biết: "Những tính toán ban đầu và quá trình phân tích tới nay về âm thanh thu được trong hộp đen cho thấy khả năng tiếng nổ là do một quả bom. Chúng tôi chắc chắn tới 90% rằng đó là một quả bom".

Khi được yêu cầu giải thích về 10% xác suất còn lại, điều tra viên này đã từ chối. Khẳng định của ông này đã đưa ra cái nhìn chắc chắn hơn về nguyên nhân của vụ tai nạn, so với những gì mà ủy ban điều tra đưa ra trước đó.

Ngày 7/11, người đứng đầu ban điều tra Ayman al-Muqaddam tuyên bố: Chiếc Airbus A321 đã nổ tung trên không trước khi rơi xuống đất và xuất hiện một tiếng ồn trong những giây cuối cùng được ghi lại trong đoạn băng ghi âm buồng lái. “Các mảnh vỡ nằm rải rác trong khu vực 13 km2, nên khả năng nó nổ tung trên trời là rất lớn”.

Ngoài nghi vấn máy bay A321 nổ vì một quả bom, ông al-Muqaddam cũng đưa ra các khả năng khác như đó là một vụ nổ nguyên liệu, pin dự phòng lithium quá nóng.  Tuy nhiên, ông cho biết hãy còn quá sớm để đưa ra kết luận cuối cùng.

Trước đó, một nguồn tin cho biết hộp đen chứa dữ liệu chuyến bay và hộp đen ghi lại các cuộc đàm thoại trong buồng lái cho thấy "mọi thứ đều bình thường" cho tới khi máy bay gặp nạn ở phút thứ 24 phút sau khi cất cánh từ khu nghỉ dưỡng Sharm el-Sheikh ở Ai Cập.

Nguồn tin này cho rằng giả thuyết về khả năng máy bay của Nga bị đánh bom là khá cao. Theo đó, hộp đen chứa dữ liệu về chuyến bay cho thấy "mọi thứ đều bình thường nhưng bỗng nhiên không còn gì lưu lại sau tiếng nổ".

Chiếc Airbus A321 của hãng hàng không Nga rơi 23 phút sau khi cất cánh từ khu du lịch Sharm al-Sheikh 8 ngày trước, khiến tất cả 224 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng. Chi nhánh Nhà nước Hồi giáo (IS) ở Ai Cập tuyên bố họ đứng sau vụ việc này.

Trâm Anh (Theo Reuters)