Rào cản lớn nhất khiến những người dân Cuba "với tay" được tới những chiếc xe mới đó là mức giá chênh lệch lên tới 400% so với các thị trường khác. Chính vì vậy, một chiếc xe cỡ nhỏ như Kia Rio (có giá 13.000 USD tại Mỹ) sẽ bị đội lên tới 42.000 USD tại Cuba.
Đường phố Cuba vẫn rất nhiều xe từ những năm 50 do giá xe ô tô quá cao.
Như vậy, với thu nhập trung bình của mỗi người dân Cuba chỉ khoảng 20 USD/tháng, họ sẽ phải làm việc vất vả trong vài cuộc đời mới có thể mua được một chiếc Kia. Vì sự chênh lệch quá cao nên một chiếc sedan gia đình Peugeot 508 tại Cuba (262.000 USD) có giá gần ngang với một siêu xe McLaren 650S (265.000 USD) tại Mỹ!
Xét tới những con số trên có thể thấy rằng việc có tới "những" 50 xe được bán ra tại Cuba vẫn là một bước tiến lớn đối với quốc gia này, mặc dù trên thực tế, đa số chúng là những chiếc xe cũ với giá từ 25.000 USD trở xuống.
Cuba cho biết sẽ đầu tư 75% số tiền lãi bán xe ô tô mới để phát triển hệ thống giao thông công cộng. Tuy nhiên, tổng doanh số của 11 đại lý quốc doanh trong 6 tháng đầu năm chỉ đạt 1,28 triệu USD, theo dữ liệu trên trang Cubadebate.com.
Trước tháng 1/2014, nếu muốn mua xe mới, người dân Cuba phải xin giấy phép và mua xe tại đại lý quốc doanh - nơi bán cả xe cũ và mới.
Các doanh nghiệp nước ngoài và các nhà đầu tư tiềm năng cũng than phiền về việc giá xe quá cao, trong khi họ phải có giấy phép của chính phủ Cuba mới được nhập khẩu xe.
Cuba đang từng bước nới lỏng thị trường ô tô. Năm 2011, người dân Cuba mới bắt đầu được tự do mua bán xe đã sử dụng. Trước đó, chỉ có những chiếc ô tô đã lưu thông tại Cuba trước cuộc cách mạng năm 1959 mới được tự do mua đi bán lại. Đó là lý do tại sao đến nay vẫn có rất nhiều xe cổ lưu thông trên đường phố Cuba.
Hà Linh (Tổng hợp)