Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an thành phố Hà Nội, trong ngày 1/7, lực lượng cảnh sát giao thông đã kiểm tra xử lý 565 trường hợp trong đó, có 4 trường hợp mũ bảo hiểm không đúng quy chuẩn; nhắc nhở 452 trường hợp đội mũ bảo hiểm cho người đi xe môtô, gắn máy; 133 trường hợp không đội mũ bảo hiểm; tạm giữ 16 bộ giấy tờ và 1 phương tiện; phạt thành tiền gần 17 triệu đồng.
Trên thị trường Hà Nội, tình hình kinh doanh mũ bảo hiểm trên các con phố cũng có sự chuyển biến rõ rệt. Các sạp hàng mũ kém chất lượng trên hè phố vẫn lác đác xuất hiện nhưng số lượng giảm nhiều so với những ngày trước và cũng vắng bóng người mua.
Trong ngày đầu ra quân, lực lượng CSGT chủ yếu mới chỉ dừng lại ở hình thức nhắc nhở người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn. Chỉ những người vi phạm luật như vượt đèn đỏ, sai làn,… công an giao thông mới tạm giữ, kèm theo đó là nhắc nhở cảnh cáo nếu người đó sử dụng mũ kém không đạt chuẩn chứ chưa có hình thức xử phạt bằng tiền mặt như quy định.
CSGT kiểm tra, xử phạt mũ bảo hiểm rởm.
“Giải pháp quan trọng nhất trong vấn đề này là phải xử phạt triệt để thật nặng các cơ sở sản xuất và kinh doanh mũ bảo hiểm rởm, mũ bảo hiểm không đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng, không để các cơ sở kinh doanh mũ bảo hiểm ‘lách’ luật để sản xuất. Muốn thực hiện được điều này, các lực lượng quản lý thị trưởng, cảnh sát kinh tế cũng phải vào cuộc,” Đại tá Đào Vịnh Thắng kiến nghị.
Nhấn mạnh đợt cao điểm xử lý sẽ là nhiệm vụ thường xuyên của các Ban An toàn giao thông địa phương, vị Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia bày tỏ quan điểm: “Đừng hy vọng có thể qua một đêm, một tháng, qua một quý có thể thay đổi được tình trạng sử dụng mũ bảo hiểm chưa đạt chuẩn mà là quá trình lâu dài, thành bại ở chỗ mức độ thay đổi nhận thức của người dân đến đâu. Việc đó phụ thuộc rất nhiều vào trách nhiệm của cơ quan chức năng.
Linh Anh (TH theo Vietnamplus)