Chốt phiên giao dịch ngày 26/1/2026, cổ phiếu ACV của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đóng cửa tại mức 53.400 đồng/cp, giảm gần 9% so với giá tham chiếu. Đáng chú ý, thanh khoản cổ phiếu tăng vọt khi khối lượng khớp lệnh đạt xấp xỉ 8 triệu đơn vị.

Diễn biến giảm sâu đi kèm thanh khoản lớn cho thấy áp lực bán tháo đang diễn ra khá mạnh đối với ACV. So với vùng đỉnh gần nhất, thị giá ACV hiện đã mất khoảng 18%.

Dưới góc độ phân tích kỹ thuật, mã này đang phát đi những tín hiệu kém tích cực, bất chấp việc trước đó đã có nhịp tăng đáng kể nhờ hưởng lợi từ sóng cổ phiếu doanh nghiệp nhà nước vốn hóa lớn. Với nhịp điều chỉnh hiện tại, cổ phiếu ACV được dự báo sẽ cần thêm thời gian để tích lũy trở lại trước khi có thể hình thành một sóng tăng mới.

Về tình hình hoạt động, ACV hiện vẫn đang triển khai nhiều dự án hạ tầng hàng không trọng điểm. Thông tin mới cập nhất, ACV dự kiến bố trí khoảng 2.200 tỷ đồng cho khu hàng không dân dụng tại Cảng hàng không Tuy Hòa, trong đó riêng dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 có tổng mức đầu tư khoảng 1.830 tỷ đồng. Bên cạnh đó, các hạng mục khu bay như nâng cấp đường cất hạ cánh và hoàn thiện hệ thống thoát nước sẽ được đầu tư khoảng 1.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước.

Cảng hàng không Tuy Hòa là cảng hàng không quốc nội, sân bay lưỡng dụng dân dụng – quân sự, cấp 4C, với tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 673 ha. Giai đoạn 2021–2030, cảng hàng không này dự kiến đạt công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm, tương ứng 14 vị trí đỗ máy bay; đến năm 2050, công suất nâng lên khoảng 5 triệu hành khách/năm với 26 vị trí đỗ.

Lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk khẳng định việc mở rộng Cảng hàng không Tuy Hòa có ý nghĩa chiến lược đối với phát triển kinh tế – xã hội địa phương, đồng thời cam kết đồng hành cùng ACV trong quá trình triển khai. Năm 2026 được xác định là mốc khởi đầu quan trọng, tạo nền tảng cho các dự án động lực của tỉnh, qua đó kỳ vọng hỗ trợ tăng trưởng dài hạn cho ACV.

Bên cạnh đó, ACV cũng vừa được Bộ Xây dựng giao làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành. Theo đó, doanh nghiệp có trách nhiệm tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của dự án sân bay Long Thành, bao gồm cả việc nghiên cứu phân kỳ đầu tư các công trình để đáp ứng nhu cầu khai thác; đồng thời bố trí đầy đủ nguồn vốn để thực hiện đầu tư các công trình thuộc giai đoạn 2 của sân bay Long Thành, bảo đảm chất lượng, tiến độ yêu cầu và hiệu quả đầu tư các công trình; bảo toàn, phát triển vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Tính đến thời điểm hiện tại, ACV vẫn chưa công bố báo cáo tài chính quý IV/2025. Trước đó, trong quý III/2025, doanh nghiệp đã ghi nhận kết quả kinh doanh vượt trội. Cụ thể, doanh thu thuần trong quý đạt đạt hơn 6.476 tỷ đồng, tăng 15% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, chi phí giá vốn tăng nhanh hơn tốc độ tăng doanh thu khiến lợi nhuận gộp chỉ tăng nhẹ 6%, đạt gần 4.000 tỷ đồng.

Sau khi khấu trừ các khoản chi phí, lợi nhuận sau thuế của ACV đạt 3.210 tỷ đồng, tăng mạnh 37% so với cùng kỳ. Đây cũng là mức lợi nhuận theo quý cao thứ hai trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp, chỉ thấp hơn mức kỷ lục 3.228 tỷ đồng ghi nhận trong quý II/2024.Lũy kế 9 tháng, ACV đạt doanh thu thuần 19.167 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 8.936 tỷ đồng, lần lượt tăng 14% và 5% so với cùng kỳ năm trước.

Xét theo cơ cấu doanh thu, mảng dịch vụ hàng không tiếp tục đóng vai trò chủ lực với doanh thu hơn 16.000 tỷ đồng, trong khi doanh thu phi hàng không đạt 2.429 tỷ đồng, cả hai đều ghi nhận mức tăng trưởng khoảng 15–17% so với cùng kỳ nhờ sản lượng hành khách quốc tế phục hồi tích cực. Ở chiều ngược lại, doanh thu từ hoạt động bán hàng giảm xuống còn 777 tỷ đồng, tương ứng mức giảm 16%, do doanh nghiệp thu hẹp hoạt động tự bán và chuyển hướng sang mô hình cho thuê mặt bằng.