Giá xăng dầu đang biến động rất mạnh nên hoạt động của các doanh nghiệp ngành này, đặc biệt là ở thủ đô được quan tâm nhiều hơn. Dù không phải là một tên tuổi quá lớn nhưng hệ thống cây xăng HFC vẫn là thương hiệu quen mặt, quen tên với người tiêu dùng Hà Nội.
Xăng dầu HFC thuộc sở hữu của Công ty cổ phần Xăng dầu HFC (Xăng dầu HFC). Doanh nghiệp có nguồn gốc vốn Nhà nước chứng tỏ được thị phần không nhỏ của mình trên địa bàn thủ đô khi doanh thu đạt hàng ngàn tỷ đồng mỗi năm. Thế nhưng đóng góp vào ngân sách dưới góc độ thuế thu nhập doanh nghiệp lại không đáng kể vì chỉ phát sinh vài tỷ đồng mỗi năm.
Thu ngàn tỷ mỗi năm, chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp nhỏ giọt
Trong năm 2025 dù suy giảm đáng kể, giảm 226 tỷ đồng, tương đương 11,1% nhưng doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của Xăng dầu HFC cũng đạt 1.806 tỷ đồng.
Nhờ cắt giảm chi tiêu, chi phí tài chính giảm từ 14,5 tỷ đồng xuống 7,5 tỷ đồng, chi phí bán hàng giảm từ 55,3 tỷ đồng xuống 49,9 tỷ đồng nên lợi nhuận sau thuế của công ty vẫn tăng trưởng dương khi đạt 14,3 tỷ đồng, tăng 5 tỷ đồng, tương đương 53,8% so với năm 2024.
Đáng chú ý, dù có lãi trong cả năm 2024 và 2025 nhưng do lãi khiêm tốn nên chi phí thuế thu nhập phát sinh khá khiêm tốn chỉ đạt 3,1 tỷ đồng trong năm 2025 và 3,5 tỷ đồng trong năm 2024.
Chi phí thuế thu nhập phát sinh không cao nhưng tại ngày 31/12/2025, Xăng dầu HFC vẫn chưa nộp hết khi ghi nhận 2,8 tỷ đồng phải nộp về thuế thu nhập doanh nghiệp.
Như đã nêu trên, trong năm 2024 và 2025, Xăng dầu HFC đều có lãi thế nhưng tại ngày 31/12/2-25, công ty vẫn chưa xóa được lỗ lũy kế. Chỉ tiêu lỗ sau thuế chưa phân phối đạt 3,8 tỷ đồng. Đây là kết quả của hành trình dài thua lỗ. Trong đó, gần đây nhất, năm 2022, công ty lỗ 12,4 tỷ đồng.
Hành trình từ vốn nhà nước thành vốn tư nhân
Công ty cổ phần Xăng dầu HFC được đổi tên từ Công ty cổ phần Xăng dầu chất đốt Hà Nội, tiền thân là doanh nghiệp Nhà nước được cổ phần hóa theo Quyết định số 1533/QĐ-UB ngày 29/3/2006 của UBND thành phố Hà Nội.
Tại ngày 31/12/2025, công ty có vốn điều lệ gần 102 tỷ đồng. Ông Nguyễn Hữu Yên là cổ đông lớn nhất khi góp hơn 13,8 tỷ đồng (tương đương 13,5% vốn điều lệ). Đứng sau là Công ty TNHH MTV Petrolimex Hà Nội với 12,5 tỷ đồng (tương đương 12,3% vốn), ông Doãn Đức Liêm góp 10 tỷ đồng (tương đương 9,8% vốn), ông Nguyễn Phi Thái góp 9,3 tỷ đồng (tương đương 9,1%), Công ty TNHH Giao nhận vận tải Bình Minh góp 4,1 tỷ đồng (tương đương 4,3% vốn). Còn lại thuộc về các cổ đông khác.
Trong đó, ông Doãn Đức Liêm là Chủ tịch Hội đồng quản trị còn ông Nguyễn Hữu Yên là Giám đốc công ty, ông Nguyễn Phi Thái là Phó Giám đốc.
Hệ thống cây xăng khủng
Trên website http://hanoifuel.com.vn/, tại Hà Nội, mạng lưới của Xăng dầu HFC chỉ là 4 cây xăng ở Yên Viên, Tam Hiệp, Trần Vỹ, Nguyễn Cơ Thạch.
Nhưng chính em đây đã 1001 lần đổ xăng ở cây xăng HFC tại ngã tư Võ Thị Sáu – Thanh Nhàn, đối diện ngay Công viên Tuổi trẻ (công viên Võ Thị Sáu). Em đảm bảo luôn đó là cây xăng HFC, thế mà không hiểu sao website của công ty lại không đưa vị trí này vào danh sách.
Ngoài ra, google search thì mạng lưới cây xăng HFC còn nhiều hơn con số 4 khá nhiều. Có thể tìm thấy được ở một số phố lớn như: Khâm Thiên (trụ sở chính của công ty), Thụy Khuê, Nguyễn Đình Chiểu, Nguyễn Công Trứ,…
Ngoài hệ thống cây xăng HFC, website http://hanoifuel.com.vn/ còn liệt kê 10 cây xăng nữa nhưng đây là các cửa hàng xăng dầu thuộc Công ty TNHH Thái Minh Petro. Mà Thái Minh Petro là công ty con của Xăng dầu HFC. Không rõ các trạm xăng này mang thương hiệu HFC hay Thái Minh Petro. Hôm nào rảnh, em qua mấy địa chỉ đó tìm hiểu xem sao.
Dù có hệ thống cây xăng khá lớn nhưng HFC nhiều lần bị khách tố không bán hàng.
Vào tháng 11/2022, từ sau 15h ngày 1/11, người dân tố nhiều cửa hàng xăng dầu thuộc hệ thống của Công ty Cổ phần Xăng dầu HFC bắt đầu bán ‘nhỏ giọt’ và dần đóng cửa từ khoảng 16h với lý do hết xăng, dầu, chờ nhập hàng. Các tiểu thương liền mang chai xăng ra bán trước vỉa hè cây xăng với giá 30.000 đồng/lít.
