Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh vừa ký quyết định hạn chế sử dụng đường cất hạ cánh 25L/07R là 25 lượt cất/hạ cánh mỗi giờ để sửa chữa.

Trong văn bản nêu rõ, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tạm đóng cửa 1 đường bay để sửa chữa từ 10/4 đến ngày 25/6 để sửa chữa. Nếu đóng cửa để sửa chữa đường băng 25L/07R , theo quyết định của cơ quan quản lý, thì chỉ còn cất/hạ cánh tối đa được 25 lần/giờ, đồng nghĩa mỗi giờ giảm 5-7 chuyến bay. Như vậy mỗi ngày (tính trung bình 12 tiếng), có khoảng 80 chuyến bị cắt giảm, tương đương hơn 10 máy bay phải nằm đất và khoảng hơn 10.000 khách hàng không được bay.

Ngoài sân bay Tân Sơn Nhất, các sân bay lớn khác như Nội Bài, Hải Phòng,... cũng đang sửa chữa và hạn chế bay.

Các hãng hàng không cho rằng, mùa cao điểm hè nhưng lại sửa chữa đường băng là không thực sự hợp lý và nên dời sang tháng 8 để người dân được phục vụ và các hãng hàng không không bị mất doanh thu, đồng thời, Cảng hàng không cũng thu được nhiều phí hơn do lượng khách tăng.

Đại diện một hãng hàng không tính toán, sẽ có tổng cộng 1 triệu khách không có cơ hội bay trong giai đoạn 2 tháng sửa chữa các sân bay. Nếu tính mỗi hành khách nộp phí 120.000 đồng thì sân bay sẽ mất nguồn thu khoảng 120 tỉ đồng và các hãng hàng không mất doanh thu khoảng 1.500 tỉ đồng.

Việc này cũng khiến các sân bay thất thu lớn, bởi mỗi hành khách đi máy bay phải nộp lệ phí là 120.000 đồng, như vậy tổng cộng các sân bay mất 120 tỷ , các hãng mất doanh thu khoảng 1.500 tỷ, chưa kể tiền thuế VAT nhà nước thất thu.

Ngọc Tuyết (Th)