Trước đây, cầu treo xóm Bin xã Tử Nê huyện Tân Lạc do nhân dân tự làm, không có lan can tay vịn; liên kết cáp thanh neo không đúng kỹ thuật, tại vị trí neo cáp gỉ, đứt nhiều sợi; trụ cống cầu bằng bê tông cốt thép bị nghiêng 2-3 độ về phía suối, điều này khiến nhân dân trong vùng lưu thông rất khó khăn.
Ngày 24/12/2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có Quyết định phê duyệt báo cáo kinh tế - Kỹ thuật và bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu xây dựng công trình xây dựng cầu Xóm Bin, xã Tử Nê, huyện Tân Lạc, tỉnh Hòa Bình sử dụng nguồn vốn của Chương trình “Nhịp cầu yêu thương”.
Cây cầu có tổng mức đầu tư 2,6 tỷ đồng, được thiết kế gồm 3 phần chính: Kết cấu phần trên; kết cấu phần dưới và đường đầu cầu, chiều dài nhịp cầu 40m, khổ cầu 1,5m…
Tuy nhiên, tới đầu tháng 3/2016, trong khi cây cầu chưa đi vào nghiệm thu thì đã bị xuống cấp nghiêm trọng: Phần xây ốp mái ta luy đường hai đầu cầu bị nứt vỡ, lún; nền đường đắp hai đầu cầu không đảm bảo chất lượng dẫn đến mặt đường bê tông xi măng bị lún, nứt; cọc tiêu đường hai đầu cầu bị đổ, bậc lên xuống vị trí mố bị nứt.
Văn bản Sở GTVT Hòa Bình gửi Tổng cục Đường bộ đề nghị đơn vị thi công sửa chữa lại.
Mặc dù, ngay trong tháng 3/2016, Sở GTVT tỉnh Hòa Bình có văn bản đề nghị Ban Quản lý Dự án 4 (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) có ý kiến chỉ đạo nhà thầu thi công xây dựng (Tổng Công Ty 36 - Bộ Quốc phòng) khẩn trương tiến hành khắc phục, sửa chữa các phần hư hỏng để đưa vào sử dụng. Đơn vị thi công đã cho khắc phục sự cố, tuy nhiên sau khi nghiệm thu đưa vào sử dụng được ít ngày thì hai đường dẫn lên cầu tiếp tục bị hư hỏng, nhiều vị trí bị xuống cấp nghiêm trọng.
Cây cầu xuống cấp nghiêm trọng mặc dù đã qua 1 lần thi công sửa chữa, hiện cây cầu chưa đi vào nghiệm thu và sử dụng an toàn
Hiện nay, tại cây cầu xuất hiện 2 đường dẫn lên cầu xuất hiện nhiều vết nứt chạy dài bao quanh cột tháp. Nhiều vị trí đã bị lún sâu so với ban đầu từ 20 - 40cm, nhiều vị trí bê tông bị bong tróc nham nhở, đường dẫn lên cầu bị hư hỏng nặng…Ông Đinh Duy Khải, Trưởng phòng Kinh tế hạ tầng huyện Tân Lạc cho biết: Qua hình ảnh có thể thấy mức độ xuống cấp là rất nghiêm trọng và phải xem lại chất lượng công trình vì trong thời gian ngắn có tới 2 lần bị hỏng.
Trả lời báo chí, ông Nguyễn Trung Sỹ, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ cho biết: Cầu treo Xóm Bin do Tổng Công ty 36 thực hiện, nguyên nhân ban đầu có thể do đơn vị thi công lu, lèn chưa đúng theo kỹ thuật dẫn tới 2 đường dẫn lên cầu bị sụt, lún. Đúng ra khi sửa đơn vị thi công phải bóc toàn bộ bê tông ra rồi lu, lèn, làm lại từ đầu nhưng đơn vị chỉ trát lại những chỗ nào bị hỏng đây là nguyên nhân dẫn tới chỉ trong thời gian ngắn cầu bị hỏng tới 2 lần. Tổng cục sẽ có văn bản đề nghị Tổng Công ty 36 xuống khắc phục lại phần hư hỏng, để đưa cây cầu vào sử dụng an toàn.
Bảo Ngân (Tổng hợp)