Giữa tháng 4/2014, Vietinbank (CTG) đã đề nghị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) trình Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt để ngân hàng này trở thành cổ đông chiến lược tại các cảng thành viên của Vianlines khi thực hiện cổ phần hóa (trước tiên áp dụng với Cảng Hải Phòng) thông qua phương thức chuyển các khoản nợ vay của Vinalines và các đơn vị thành viên thành vốn cổ phần với tỷ lệ tham gia sở hữu cổ phần cao nhất khi các cảng thực hiện IPO.
Tỷ lệ tham gia cổ phần, tỷ lệ cơ cấu hoán đổi nợ đối với từng khoản nợ tại từng doanh nghiệp sẽ do Vinalines và Vietinbank đàm phán trên nguyên tắc đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên. Việc Vietinbank trở thành cổ đông chiến lược tại các cảng thành viên không những giảm bớt số nợ hiện tại của Vinalines đối với ngân hàng.
Theo công ty chứng khoán HSC, hiện dư nợ của Vinalines và các đơn vị có liên quan tại Vietinbank là 4.982 tỷ đồng, tương đương 1,3% tổng dư nợ cho vay của ngân hàng này. Trong đó, dư nợ của Vinalines là 2.051 tỷ và của các công ty con, công ty liên kết là 2.931 tỷ đồng.
Hiện cũng chỉ có Vietinbank đề nghị trở thành đối tác chiến lược trong nước và có lẽ đây sẽ là đơn vị duy nhất đề nghị làm đối tác chiến lược của Cảng Hải Phòng.
Năm ngoái, Vinalines đã tiến hành IPO cảng Quy Nhơn và hiện đang tiến hành cổ phần hóa một loạt các cảng lớn khác như cảng Hải Phòng, cảng Quảng Ninh, cảng Nha Trang và cảng Đà Nẵng.
Theo kết quả đấu giá cổ phần cảng Hải Phòng từ HNX, nhà đầu tư đã mua 47% trên tổng số 37,6 triệu cổ phần đấu giá với giá bình quân là 13.507 đồng/cp. Lượng bán cho nhà đầu tư chiến lược là 33,56 cổ phần, tương đương 10,26% vốn điều lệ dự kiến. Với giá bán bằng giá đấu bình quân thì ước tính giá trị số cổ phần bán cho nhà đầu tư chiến lược sẽ là hơn 450 tỷ đồng.
Với cảng Quảng Ninh và cảng Nha Trang, theo bản công bố thông tin không đề cập đến bán cổ phần cho nhà đầu tư chiến lược. Trong khi đó, tại cảng Đà Nẵng, Vietinbank đăng ký mua 10%.
Tại tất cả các cảng được cổ phần hóa, Vinalines sẽ nắm giữ tối thiểu 75% cổ phần.
Theo Trí Thức Trẻ